Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird

Hallo Hans, Hallo Norbert,
zuerst die schlechte Nachricht. Nachdem ich jetzt folgendes gemacht habe: Ansaugrohre neu eingedichtet und gereinigt, neue Dichtungen Einspritzventile, Einspritzventile ultraschallgereinigt, beide Temperaturfühler neu, Drosselklappe gereinigt, Drosselklappenschalter gereinigt, Schläuche neu verlegt und Schellen getauscht/nachgezogen, Benzinfilter neu. Das Auto springt sofort an, bei etwa 1500 Touren. In weniger als einer Minute geht die Drehzahl zurück und er stirbt ab. Während er läuft gibt es ein Zischen. Mein Mechaniker, der nur kurz Zeit hatte, sagte eindeutig Falschluft. Aber woher? Kann ich mit dem Verdacht Drosselklappe richtig liegen? Die Dichtung zum Ansaugkanal gibt es nicht mehr. Ich musste deswegen die alte wieder einbauen. Und wenn es so ist was mach ich dann?
Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Michi

Hallo Michi,
ich weiß nicht, welche Dichtung do meinst - markiere die mal auf einem Bild.
Flachdichtungen kann man aus jedem Material selbst schneiden, Firmen machen das auch nach Muster.

Ein gewisses Zischen ist normal - besonders wenn der Luftfilter nicht montiert ist.
Der Moitor braucht ja Luft - in der Aufwärmphase zieht er die auch über den Zusatzluftschieber, der nach kurzer Zeit schließt.
Danach zieht er Luft über den Bypass (diese Schraube mit Feder, war schon mal Thema).
Vielleicht bekommt er nicht zu viel, sondern zuwenig Luft, wenn er warm ist. Dann musst du die Schraube rausdrehen, nicht rein.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
ich hab ein Foto von der neuen Dichtung, die nicht passt. Im Grunde schaut die genauso aus. Nur das sie halt zu groß ist (Umfang). Ich hab gestern nochmals gegoogelt. Die gibt´s offenbar wirklich nicht. Als letzte Möglichkeit kommt noch Autoatlanta in Frage. Die Dichtung selbst kostet ja kaum was. Aber bis sie aus Amerika da ist recht viel. Bevor ich das mache, muss ich schon sicher sein, dass sie schuld ist. So schnell wie der abstirbt, kann von warm werden keine Rede sein. Das dauert keine Minute. Deine Gedanken zu normalem Zischen und event. zu wenig Luft werde ich mit meinem Mechaniker besprechen.
Gruß
Michi

Hallo Michi,
ist das wirklich eine Saugrohr-Dichtung oder dichtet sie nur den Luftfilter?
Dann sollte sie eigentlich keinen bzw. äußerst wenig Einfluss haben.

Der Zusatzluftschieber wird elektrisch beheizt, ist also letztlich nicht von der Motortemperatur, sondern von der Einschaltdauer abhängig.

Du könntest den mal checken, ob das Zischen da her kommt, indem du den Schlauch dahin verschließt.

Gruß
Norbert

P.S.: Die Ware von Autoatlanta sollten auch deutsche Anbieter vertreiben... da solltest du dich mal ans Telefon hängen.

Hallo Norbert,
jetzt wird´s zum Fiasko. Offenbar hat der Junior meines Mechanikers die Druckprüfung beim Saugrohrdruckfühler nicht durchgeführt. Im Vertrauen darauf, dass der gut ist habe ich ihn links liegen gelassen. Ich hab kein Manometer. Heute hab ich mir eines ausgeborgt und festgestellt, dass ich gar keinen Unterdruck aufbauen kann. Also Membran mausetot . Original gibt´s den nicht mehr. Bei Auto Atlanta als Nachbau um Dollar 275.- +shipping costs, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Gestellungsgebühr der Post. Keine Ahnung wo wir da hinkommen. Event. kann ihn Volker reparieren (habe bei ihm angefragt).
Ich glaube ja, das alles was ich sonst erneuert habe dem Auto sowieso gut tut. Aber fahren würde ich schon lange.
Gruß
Michi

Hi Michi,

jetzt ist immerhin klar, warum Deine Karre nicht läuft. Einen Nachbau von Auto Atlanta würde ich nicht kaufen, da hätte ich abgesehen vom Preis Zweifel an der Qualität. Such doch einen Gebrauchten, der einigermaßen zuverlässig funktionsfähig ist. Der Porsche 039.906.051 bzw. Bosch 0280 000 043 ist ja recht verbreitet. Frag mal bei www.porsche-914.com/forum/ . Da sind anständige Menschen unterwegs.

Luftgekühlte Grüße
Hans