Drossel klappen Mechanik BMW

Moin Volker,
Ich wähle diesen Weg, um dich direkt anzusprechen. Mein D-Jetronic BMW 3.0Si hat eine leicht ausgeleierte DKS Mechanik . Das bedeutet, dass der DKS nicht unmittelbar von der Drosselklappenwelle und der dahinter liegende Kulissenmechanik mitgenommen wird. Ich hoffe, das ist verständlich. Mein Eindruck ist, dadurch ist bei geringer Drosselklappenöffnung und geringen Drehzahlen, der DKS noch im Leerlaufmodus. Das hat zur Folge, ruckeln im Bereich bis ca. 2200 UpM. Hast du damit Erfahrung ? Gibt es Möglichkeiten, diese Mechanik , die den DKS „mitnimmt“, instandzusetzen ?
Beste Grüße
Michel aus Kiel

Hallo Michael,
ich bin zwar nicht angesprochen, aber wenn sich der DKS so verhält wie beschrieben, würde ich versuchen das Spiel auszugleichen bzw. mit einem anderen DKS einen neuen Versuch starten. Einen Reparatursatz wird es nicht geben. Oder es liegt an der Leiterbahn im Schalter aber diese hat kein Spiel.
Gruß Hans-Jürgen

Hallo Michael,

irgendwo habe ich so eine BMW Drosselklappe und habe mich bisher immer gefragt, wozu die große Mimik dienst. Bei anderen DK, die ich kenne, sitzt der DKS einfach auf der Welle der DK. Warum der BMW das so kompliziert hat und was da ausleiert, weiß ich leider nicht.

Moin zusammen,
Ja, leider sitzt der DKS nicht direkt auf der DK Welle, sondern eine da zwischen liegende Mechanik nimmt den DKS mit. Und diese Mechanik hat Zuviel Spiel und somit aus der möglichen Toleranz. Der DKS ist einwandfrei. Ich werde diese Mechanik nochmal demontieren und versuchen, die Welle neu zu buchsen. Ich habe dieses Frühjahr so viel investiert, da kommt es darauf auch nicht mehr an.
Beste Grüße

Hallo Michael,

wenn das nicht klappt, dann sage Bescheid. Irgendwo habe ich noch eine BMW DK in der Schublade.

Hallo Volker,
Wenn du die DK mit der angeflanschten DKS Mechanik abgeben würdest, wieviel € ?
Beste Grüße