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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Wieder anders

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3 Jahre 2 Monate her #16790 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Wieder anders
Hallo Michi,

Ratsche an Kurbelwelle und von Hand drehen. Das war gemeint.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

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3 Jahre 2 Monate her #16792 von nordfisch
nordfisch antwortete auf Wieder anders

...
Ratsche an Kurbelwelle und von Hand drehen. Das war gemeint.
 
Geht nicht... kein Zugang wegen Gebläsekasten.

Man kann aber hinten anheben, ein Rad blockieren, 4. Gang rein und am freien Rad drehen.

Gruß
Norbert

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3 Jahre 2 Monate her #16795 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Wieder anders
Hallo,

was für eine @&§$! Konstruktion, dass man nicht mal den Motor von Hand drehen kann. Wie gut, dass bei den Workshops Christian den Zündzeitpunkt suchen muss. Ich begutachte ja nur ausgebaute Komponenten

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oder lasse sie die Besitzer ausbauen. Der 914 Club hatte sogar schon nach einem neuen Workshop angefragt. Ist bisher an Corona gescheitert.

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3 Jahre 2 Monate her #16796 von bolzendreher
bolzendreher antwortete auf Wieder anders
@ Norbert, wieso kommt man da nicht dran? Kann man doch mit der Hand in den Lüfter fassen und drehen, oder was ist da im Weg? Also bei meinem 2.0 geht das relativ gut.

Grüße Clemens

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3 Jahre 2 Monate her #16797 von nordfisch
nordfisch antwortete auf Wieder anders
Ich finde, da ist 'ne ganze Menge im Weg... 
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Gruß
Norbert

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3 Jahre 2 Monate her #16798 von Marc_Voss
Marc_Voss antwortete auf Wieder anders

 was für eine @&§$! Konstruktion, dass man nicht mal den Motor von Hand drehen kann. 

Tja, das ist dem Mittelmotor und der gedrehten Einbaulage geschuldet. Dafür liegt das Auto eben sehr gut auf der Straße. Optional kann man noch an der Lichtmaschine drehen und dabei versuchen, den Riemen stramm zu halten. Tintenfische mit 6 Armen sind da klar im Vorteil. Das mit Rad wird halt kippelig, wenn das Auto eh schon auf Rampen steht, nachvollziehbar. 
zum Vergleich - beim 914/6 ist es sogar fast schneller, den Motor auszubauen, wenn man die Ventile einstellen will.

Denke, der 411 muß wohl demnächst die Beschriftung vom BMW übernehmen. Bis vor Wien ist es ein ganzes Stück. Und für ein paar Tage Urlaub am Neusiedler See danach ist es grad zu unbeständig und beruflich etwas eng. Vll. kurzfristig entscheiden, sofern überhaupt Bedarf ist.

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VG,

Marc

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