Zündzeitpunkt-Einstellwerte W108 4.5 USA-Ausführung

Hallo Christian,

der Spätanschluss an der DK ist nur bei geschlossener DK unter der DK zum Ansaugbereich hin. Die Bohrung ist nach Öffnung der DK im Außenbereich und damit drucklos. Damit hast Du nur im Leerlauf dort Unterdruck. Dieser Unterdruck wird bei eingeschaltetem Köktekompressor unterbrochen, damit der Motor mehr Kraft hat, denn der Kompressor zieht Leistung. In Teillast lieht also nie Spätverstellung an. Ergo bleibt die Spätverstellung drin und wird von der defekten Klimaanlage auch nie im Leerlauf unterbrochen.

Wenn Du in der Nähe von Erlangen bist, gehe zum Mercdes Classic Autohaus Berlacher. Dort arbeitet Christian (User Obelix) als Mechaniker und wir halten auch zusammen die Workshops.

Bei der Bosch Zündspule 0221122001 und dem Vorwiderstand hilft Dir Tante Google. Die Teilenummern stehen im Anhang A des Kompendiums. Wie sie verschaltet werden, steht für die originale Zündung unter 107 SL Workshop manual Kapitel 07.5.519 TSZ switchgear with Si transistor Bosch 0227051016 . Bei Pertronix musst Du den Hersteller mit Deiner Version fragen, was er braucht.

das bedeutet eine Unterbrechung der Spätverstellung erfolgt nur im Leerlauf bei geschlossener DK und eingeschalteter Klimaanlage? Wenn die Klimaanlage nicht eingeschaltet wird wird auch im Leerlauf die Spätverstellung folglich nicht unterbrochen?
Und eine Unterbrechung der spätverstellung im Teilast also bei 1500 oder 2000 oder 3000 U/Min erflogt NIE bei eingeschalteter Klimaanlage? Ich dachte auch die Spätverstllung bei zb 1500. 2000 oder 3000 U/Min wird bei eingeschalteter kKimaanlage unterbrochen? 

Ist es möglich einen Kontakt zu Christian (Obelix) herzustellen? Ich werde sonst noch verrückt 

Ja ich bestätige das. Spätverstellung bei höheren Drehzahlen gibt es sowieso nicht.

Du kannst im Autohaus Berlacher an der Annahme anrufen und einen Werkstatt Termin ausmachen. Christian kannst Du nicht direkt anrufen. Der schraubt.