Motor geht nach Gasstoß aus. HILFE!

Hallo Freunde,
ich habe drüber geschlafen - und meine, ich habe die Ursache gefunden:
Ein nicht funktionierender Schleppschalter im Drosselklappenschalter

Führt dazu, dass auch beim Gaswegnegnehmen Zusatzkraftstoff eingespritzt wird, der wegen der nun geschlossenen Drosselklappe (Luft fehlt!) nicht mehr verbrannt werden kann.

Ich denke, das ist es.
Da ist tatsächlich Sichtprüfung erforderlich, neben der Einstellanleitung in Volkers Kompendium solltet ihr euch einen Überblick in diesem Thread verschaffen:
jetronic.org/de/forum2/jetronic/61-mithi...r-bitte?limitstart=0

Achtet besonders auf die möglicherweise erlahmten Kontakte. Dies sollte alles durch Justieren des DKS zu beheben sein.

Viele Grüße und viel Erfolg!
Norbert

Hallo,

da hat der Norbert Recht. Wenn der Schleppschalter nicht funktioniert, würde der DKS beim Gasloslassen dem Steuergerät BESCHLEUNIGEN signalisieren. Das würde das Gemisch total überfetten.

Da auch ich geschlafen habe: Eine andere (weniger wahrscheinliche) Idee: Das Reguliergestänge am Gashebel oder die Drosselklappenwelle ist ausgeschlagen.

Hallo, und danke Euch erstmal für die Hilfe. Bin heute in der Arbeit und kümmere mich bald darum. Schönes Wochenende, Gruß Rene

Hallo Volker,
nachdem ich nun den DKS geöffnet habe hat mich gleich eine falsche Nummer angelacht. Ist vom Volvo P1800 und nicht mehr ganz backfrisch. Ich habe das Auto (350 slc Bj. 06.1975) seit ca. 3 Wochen und bin immer noch bei der Durchsicht. Wo bekomme ich jetzt einen Richtigen her???
Gruß Rene

Mit abgezogenem Stecker am DKS ist er übrigens nicht abgestorben beim gasgeben.

Hallo Rene,

nun ja, das ist die Krankheit der ersten elektrischen Einspritzung: Es ist alles steckerkompatibel und man kann jeden beliebigen Blödsinn zusammenstecken. Am besten schaust Du jetzt mal alle Komponenten der Zündung und Einspritzung mit den Nummern aus dem Anhang A durch. Da könnte noch mehr nicht stimmen. Deshalb ist die Komponentenprüfung an unbekannten Autos auch weit oben auf meiner Checkliste.

Ich schau mal, ob ich den passenden DKS habe und melde mich wieder. Mal sehen, ob Michael auch den falschen DKS verbaut hat.

Hallo Volker,

Gute Nachricht, der SDF ist schon mal der richtige. Ich habe den Wagen eigentlich beim Besichtigen auf Herz und Nieren geprüft, und er ist auch gut und ruhig gelaufen. Das einzige das mir aufgefallen ist das er im Stand beim hochdrehen ausgeht und da habe ich mir gedacht wenn sonst alles passt, egal, so schlimm kann es nicht sein, FEHLEINSCHÄTZUNG offensichtlich. Ansonsten dreht er sauber hoch und Verbrauch liegt bei flotter Fahrt bei 18L/100km ich denke das ist ok. Nur auf der Autobahn im im 3. Gang (automatik) bei längerer Fahrt mit hohen Drehzahlen fängt er irgendwann, bei Vollgas zu stottern an, geht man halb vom Gas läuft er wieder ruhig. Ist denk ich auch der DKS, weil meiner keinen Volllastkontakt hat, richtig?

Gruß Rene