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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Motor geht nach Gasstoß aus. HILFE!

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9 Jahre 6 Tage her #3864 von RS76
Danke Dir vielmals, ich schaue mir das mal an, aber ich brauch ja eh nen neuen. Gruß Rene

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9 Jahre 6 Tage her #3866 von RS76
Eine Frage noch Volker, wie bekomme ich den DKS vom der Welle runter ohne Schaden? Gruß Rene

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9 Jahre 6 Tage her #3867 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Motor geht nach Gasstoß aus. HILFE!
Hallo Rene,

Schraube unten und oben ab und dann kräftig ziehen. Für die untere Schraube schraube ich immer das dicke Unterdruckrohr davor ab.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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9 Jahre 6 Tage her #3868 von RS76
Danke Dir, bis bald.

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9 Jahre 4 Tage her #3882 von Michael123
Michael123 antwortete auf Motor geht nach Gasstoß aus. HILFE!
Also ich hatte nun endlich wieder Zeit um mich um meinen Patienten zu kümmern. Leider ohne großen Erfolg.
Ich hab nun die Zündung und Zündverstellung korrekt eingestellt.
Außerdem habe ich den DKS abgesteckt und der Motor ging wieder aus nach dem Gas geben.
Bin langsam echt verzweifelt.
Wenn ich den Luftfilter abnehme höre ich ein "lautes" Sauggeräusch. Das ist normal oder? weil ja die Drosselklappe geschlossen ist.
Ich wurde nur stutzig weil als ich die Zündung einstellte und den Unterdruckschlauch vom Verteiler abgezogen habe konnte sich der Motor eher noch fangen nach einem Gasstoß. Kann es sein das er irgendwie zu wenig Luft bekommt?
Gruß Michael

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9 Jahre 4 Tage her #3883 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Motor geht nach Gasstoß aus. HILFE!
Hallo Michael,

hast Du mal geprüft, ob Dein Gasgestänge und die Drosselklappe selbst locker sind? Das Sauggeräusch ist richtig. Die Drosselklappe ist dann ja geschlossen und der Druckunterschied vor und nach der Drosselklappe ist ca. 0,5 bar. Die eigentlich Luft für den Motor kommt dann von der Luftschraube parallel zur Drosselklappe und dem ZLS beim kalten Motor.

Deshalb meine Fragen:

1. Wie hoch ist der Leerlauf-CO ?
2. Ändert sich die Drehzahl, wenn Du den Luftschlauch am ZLS zukneifst?
3. Ist am Gasgestänge verstellt worden und ist das auch nicht ausgeschlagen?

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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