Motor geht nach Gasstoß aus. HILFE!

Hallo Michael,

also wenn alles andere sauber funktioniert, der Motor rund läuft, gut beschleunigt etc.: Dann hört sich das wie ein Einsetzen der Schubabschaltung ohne korrektes Abschalten derselben an.

Hintergrund: Im Steuergerät (SG) gibt es 2 Funktionsblöcke, die das steuern. Einer kontrolliert die Abschaltdrehzahl. Wenn die überschritten wird, schaltet das SG die Einspritzventile (EV) ab. Wenn dann die Drehzahl wieder fällt gibt es eine zweite niedrigere Einschalt-Drehzahlschwelle, bei der die EV wieder aktiviert werden. Zusätzlich werden diese Drehzahlschwellen noch ein wenig durch die Kühlwassertemperatur beeinflusst.

Wenn jetzt die Einschaltdrehzahlschwelle durch einen Defekt zu niedrig liegt, dann kann es sein, dass der Motor die Schuabschaltung nicht mehr rausnimmt, sprich die EV nicht mehr einschaltet. Schon geht er aus. Ich komme nur auf diese Idee, weil ich mir mal in genau diesem Typ Steuergerät im umgekehrten Fall den Wolf gesucht habe. Da lag die Abschaltschwelle zu niedrig und hat so mit der Einschaltschwelle im Wechsel gearbeitet. Das hat dann genau dazu geführt, dass im Leerlauf nur die Hälfte der EV lief. Ich habe lange Fehler in der Einspritzimpulsaufbereitung und im Pulsweitenmodulator gesucht...

Hallo Michael,

meine Theorie läst sich einfach verifizieren:

Ziehe den Stecker am Drosselklappenschalter DKS ab und wiederhole die Gasstöße. Die Schubabschaltung ist jetzt deaktiviert und die Aussetzer dürften dann nicht auftreten.

Hey Volker,
an die Schubabschaltung habe ich auch schon gedacht aber ich wusste nicht wie ich sie deaktivieren kann.
Danke mal für den Tipp. Nur was mich da wieder wundert ich hab schon ein SG von einem Schlachtfahrzeug eingebaut und es ist genau gleich.
Müssten ja grad beide SG den gleichen Defekt haben? Oder täusche ich mich da?

Hallo Michael,

nein dann sehe ich die Wahrscheinlichkeit als verschwindend gering an, dass es die Schubabschaltung ist. Denn 2 Steuergeräte mit dem gleichen Fehler, daran glaube ich nicht. Du kannst das aber trotzdem mal mit dem Abziehen des DKS probieren.

Hallo Volker, Hallo Michael. Bei mir ist genau das Gleiche, wenn man nun den Stecker am DKS abzieht und es funktioniert, was dann??? Gruß Rene

Hallo Rene,

jetzt prüft das erst mal, bevor wir hier eine statistisch äußerst unwahrscheinliche Häufung von Steuergerätefehlern genau des gleichen Fehlers postulieren. Bei einem einzigen Steuergerät hätte ich das noch glauben können und hätte angeboten, das dann auf meinem Prüfstand zu verifizieren. Aber 3 wären so viele Zufälle, dass ich daran nicht glauben mag.

Wenn der Fehler mit gezogenem DKS weg ist, werden wir gemeinsam überlegen, ob es noch andere mögliche Ursachen als das Steuergerät gibt. Also ich warte gespannt auf Eure Tests ohne DKS.