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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Gebiss des Citroën SM einstellen
- iolo
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8 Jahre 2 Wochen her - 8 Jahre 2 Wochen her #3943
von iolo
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iolo antwortete auf Gebiss des Citroën SM einstellen
Da die Kontaktkassette die Verteilerwelle ziemlich fest umklammert, entsteht dort doch auch Reibung und damit Verschleiß (siehe Bild).
Würde da eine Schmierung Sinn machen? Wenn ja, mit welchen Mitteln.
In den Anleitungen kann ich dazu nichts finden.
Gruß
Immanuel
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Würde da eine Schmierung Sinn machen? Wenn ja, mit welchen Mitteln.
In den Anleitungen kann ich dazu nichts finden.
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Letzte Änderung: 8 Jahre 2 Wochen her von iolo.
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- nordfisch
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8 Jahre 2 Wochen her #3944
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Gebiss des Citroën SM einstellen
Hallo Immanuel,
das Gebissgehäuse liegt - so wie ich die Bilder interpretiere - an dem oberen und unteren geriffelten Hüllrohr an.
Diese Hüllrohre sind feststehend - da dreht sich nichts, kein Verschleiß.
Aufgabe der Hüllrohre ist nur die Justierung der Kontaktkassette.
Dies ist bei Bosch ähnlich - jedoch gibt es nur ein Hüllrohr unterhalb der Jetronic-Verteilernocken.
Kurz und knapp: Schmierung überflüssig, eher schädlich als nützlich.
Gruß
Norbert
das Gebissgehäuse liegt - so wie ich die Bilder interpretiere - an dem oberen und unteren geriffelten Hüllrohr an.
Diese Hüllrohre sind feststehend - da dreht sich nichts, kein Verschleiß.
Aufgabe der Hüllrohre ist nur die Justierung der Kontaktkassette.
Dies ist bei Bosch ähnlich - jedoch gibt es nur ein Hüllrohr unterhalb der Jetronic-Verteilernocken.
Kurz und knapp: Schmierung überflüssig, eher schädlich als nützlich.
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Norbert
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- iolo
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8 Jahre 2 Wochen her #3946
von iolo
iolo antwortete auf Gebiss des Citroën SM einstellen
Hallo Norbert,
Irrtum! Die vieleckigen Bereiche sind Teil der Verteilerwelle und drehen sich mit.
Genau deshalb meine Frage.
Gruß
Immanuel
Irrtum! Die vieleckigen Bereiche sind Teil der Verteilerwelle und drehen sich mit.
Genau deshalb meine Frage.
Gruß
Immanuel
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- nordfisch
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8 Jahre 2 Wochen her #3948
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Gebiss des Citroën SM einstellen
Oh, Immanuel -
da lerne ich die Konstruktion der Angelegenheit bei den Bosch-Verteilern doch noch schätzen.
Schmieren dünn mit Heißlagerfett wie die Nocken... was Anderes ist nicht möglich.
Gruß
Norbert
da lerne ich die Konstruktion der Angelegenheit bei den Bosch-Verteilern doch noch schätzen.
Schmieren dünn mit Heißlagerfett wie die Nocken... was Anderes ist nicht möglich.
Gruß
Norbert
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- iolo
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8 Jahre 2 Wochen her #3949
von iolo
iolo antwortete auf Gebiss des Citroën SM einstellen
Hallo Norbert,
mit der Konstruktion hat sich Citroen bzw. Marchal echt nicht mit Ruhm bekleckert.
Verschleiß an den Gleitstücken ok, aber auch an der Kassette selber
Da wäre mir die Bosch Konstruktion 1000mal lieber.
Hab mal mit einen Citroen Mechaniker geredet, der den SM noch aus der aktiven Zeit in den 70er kennt.
Überprüft oder nachgestellt wurden die Kontakte nie, bei einer großen Inspektion wurde die Kassette einfach getauscht und fertig
Ich probier mal das Heißlagerfett aus, schaden wird's schon nicht.
Gruß
Immanuel
mit der Konstruktion hat sich Citroen bzw. Marchal echt nicht mit Ruhm bekleckert.
Verschleiß an den Gleitstücken ok, aber auch an der Kassette selber
Da wäre mir die Bosch Konstruktion 1000mal lieber.
Hab mal mit einen Citroen Mechaniker geredet, der den SM noch aus der aktiven Zeit in den 70er kennt.
Überprüft oder nachgestellt wurden die Kontakte nie, bei einer großen Inspektion wurde die Kassette einfach getauscht und fertig
Ich probier mal das Heißlagerfett aus, schaden wird's schon nicht.
Gruß
Immanuel
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- Dr-DJet
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8 Jahre 2 Wochen her - 8 Jahre 1 Woche her #3950
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
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Dr-DJet antwortete auf Gebiss des Citroën SM einstellen
Hallo Immanuel,
das war doch bei Bosch Gebissen, Zusatzluftschiebern und Benzinpumpen nicht anders. Die wurden früher einfach [strike]ausgetauscht[/strike] weggeworfen und gut war es. Nur heute kosten die ein Vermögen.
Dein Artikel über das Einstellen des SM Gebisses in Version 3 ist freigeben !
das war doch bei Bosch Gebissen, Zusatzluftschiebern und Benzinpumpen nicht anders. Die wurden früher einfach [strike]ausgetauscht[/strike] weggeworfen und gut war es. Nur heute kosten die ein Vermögen.
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