M110 D-Jetronic Drehzahl kalt/warm

Hallo Hans-Jürgen,

tatsächlich! Als das Unglück KNACK passierte, gab es für den M110 D-Jetronic nichts mehr genau wie bei allen anderen Herstellern als MB. BMW bis Volvo gucken hier in die Röhre, weil nur MB bei Bosch eine Nachfertigung beauftragt hat und wahrscheinlich viel Geld dafür zahlte. Jetzt kann man das Problem mit der Kleinigkeit von 710€ lösen - Hüstel. Gut, dass ich über den beispielhaften 3D-Druck nie hinaus gedacht habe.

Das Unglück hat mit den Genen des M110 vom M114/M129/M130 zu tun. Die haben da einen Abgang für einen Knochen, in dem ZLS, Thermozeitschalter und Temperatursensor stecken. Beim M110 hätte man da eine plane Auflage für den Fuß des ZLS wie z.B. beim 8-Zylinder machen sollen. Der bekam aber einen kreisrunden, hervorstehenden Adapter, der ihn nur in der Mitte aufliegen lässt. Wer jetzt erst die Schraube auf der einen Seite anzieht, hat den perfekten Hebel, um den Fuß mit der 2. Schraube abzubrechen. Seit meiner Warnung habe ich davon aber nichts mehr gehört.

Hallo Volker,
mein Widerspruch war nicht persönl. Aber ich habe versucht die Bosch Nr. in eine DB Nr. umzuwandeln ( alte Berufskrankheit ) und habe auf MB Classic die Nr. eingegeben und da stand Neufertigung mit o.a. Preis.
Somit hat dein Teil einen Wert von mind. € 400,00
Somit bist du ab sofort mein reicher Freund
Gruß Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,

ich habe den Hinweis nicht persönlich genommen, alles in Ordnung. Zum Zeitpunkt von Knack gab es den  ZLS für 8-Zylinder D-Jetronic, sowie die 6- und 8-Zylinder K-Jetronic Fahrzeuge von MB.  es ist ja gut, wenn Du das gefunden hast.

Den neuen ZLS habe ich nach der KNACK Erfahrung teuer erworben. Ich bin der Meinung, dass der mehr wert ist als die klobigen Nachbauten, die aus dem Vollen gefräst sind. Also mindestens 800€ und Du darfst ihn gegen Einwurf von BitCoins aus gebührender Entfernung mit Maske und Handschuhen bewundern, wenn Du mich wieder mal besuchst.

...nanana, jetzt rutscht´s aber ab in die Welt der Mythen und Märchen, der Luftschieber 000 141 04 25 war den letzten Jahre immer lieferbar, da wurde nichts nachgefertigt und schaut auch immer noch genau so aus wie die am Band verbauten !

Also braucht man da keinen Hype drum machen !

Okay,

dann haben der Besitzer des ZLS 0 280 140 027 und ich damals falsch nachgesehen.

Hallo Wissende, ich habe einen neuwertigen ZLS zum halben MB Preis bei einem freundlichen Bosch Service in Baden-Württemberg auftreiben können und ohne Beschädigung verbaut, nun liegt die Leerlaufdrehzahl Kalt und Warm im Normbereich. Allerdings gibt es jetzt Fehlzündungen beim hochtouren wenn der Motor warm ist. Ich nehme an, dass das Gemisch zu mager ist, denn der Vorgänger hat alles mögliche probiert um die Drehzahl herunter zu regeln. Aber erstmal muss der Motor für Karosseriearbeiten an der Aufhängung des Achsträgers raus. Danke nochmal für eure Tipps!