Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen
Renault Alpine A310 VF Unterdruckdose 1237 121 621 Bosch
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6 Jahre 10 Monate her #9332
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 18.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Dr-DJet antwortete auf Renault Alpine A310 VF Unterdruckdose 1237 121 621 Bosch
Hallo Lars,
gute Frage. Es betrifft sicherlich den Hals des ZV. Ob das die Welle insgesamt beeinflusst, weiß ich so auch nicht. Ich versuche parallel, meine Bosch Kontakte zu befragen. Ich habe da aber noch niemanden erreicht.
Hallo Markus,
soll ich Dir eine Maßzeichnung geben? Die erleichtert Dir bestimmt das Zeichnen.
gute Frage. Es betrifft sicherlich den Hals des ZV. Ob das die Welle insgesamt beeinflusst, weiß ich so auch nicht. Ich versuche parallel, meine Bosch Kontakte zu befragen. Ich habe da aber noch niemanden erreicht.
Hallo Markus,
soll ich Dir eine Maßzeichnung geben? Die erleichtert Dir bestimmt das Zeichnen.
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6 Jahre 10 Monate her #9340
von Dr-DJet
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Hallo Lars,
endlich habe ich meinen Bosch Kontakt erreicht. Jemand, der Jahrzehnte Zündverteiler instand setzte. Er hat meine Diagnose bestätigt, dass die Welle krumm ist. Er hat auch bestätigt, dass es keinen Ersatz gibt und dass der ZY Typ, die Länge der Welle und die Drehrichtung stimmen muss. Das heißt, dass wir keine Lösung haben.
Es tut mir leid, ich baue ihn provisorisch zusammen und schicke ihn Dir zurück. Einstellen kann ich ihn so leider nicht.
endlich habe ich meinen Bosch Kontakt erreicht. Jemand, der Jahrzehnte Zündverteiler instand setzte. Er hat meine Diagnose bestätigt, dass die Welle krumm ist. Er hat auch bestätigt, dass es keinen Ersatz gibt und dass der ZY Typ, die Länge der Welle und die Drehrichtung stimmen muss. Das heißt, dass wir keine Lösung haben.
Es tut mir leid, ich baue ihn provisorisch zusammen und schicke ihn Dir zurück. Einstellen kann ich ihn so leider nicht.
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6 Jahre 10 Monate her #9341
von Dr-DJet
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Hallo Markus,
ich habe Dir das Teil als DXF Datei geschickt.
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6 Jahre 10 Monate her #9370
von asaack
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Hallo Volker, Zündverteiler und Druckfühler sind wieder da. Kann das sein, dass du die Welle 180 Grad verdreht eingestzt hast?
Viele Grüße
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6 Jahre 10 Monate her #9371
von Dr-DJet
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Hallo Lars,
seltsame Frage. Aber ich hatte die Welle gar nicht draußen, nur die Fliehgewichte und die Kontaktplatte. Wenn Du Zweifel an meiner Diagnose hast, dann schicke den Zündverteiler zu Koller & Schwemmer.
Dir jedenfalls danke für die Referenzmessung an Deinem SDF und danke, dass ich an Deinem Zündverteiler kostenlos arbeiten durfte.
seltsame Frage. Aber ich hatte die Welle gar nicht draußen, nur die Fliehgewichte und die Kontaktplatte. Wenn Du Zweifel an meiner Diagnose hast, dann schicke den Zündverteiler zu Koller & Schwemmer.
Dir jedenfalls danke für die Referenzmessung an Deinem SDF und danke, dass ich an Deinem Zündverteiler kostenlos arbeiten durfte.
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6 Jahre 10 Monate her #9372
von asaack
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Nein, hab ich nicht. Ich wollte nur den Zündverteiler einbauen und hatte den Motor noch auf Markierung stehen und jetzt steht der Finger nicht mehr auf Zylinder 1 sondern auf Zylinder 4.
Wenn du die Welle nicht raushattest, ich hab gemerkt, dass der Stift für die Kupplung super fest ist. Ich wollte zuerst nur die Kupplung umsetzen, hast du dann alles von oben demontiert?
Könnte aber sein, dass du die Platte mit den Fliehkraftgewichten 180 Grad verdreht eingesetzt hast?
Du musst mir sagen, was du für deine Bemühungen bekommst.
Viele Grüße
Wenn du die Welle nicht raushattest, ich hab gemerkt, dass der Stift für die Kupplung super fest ist. Ich wollte zuerst nur die Kupplung umsetzen, hast du dann alles von oben demontiert?
Könnte aber sein, dass du die Platte mit den Fliehkraftgewichten 180 Grad verdreht eingesetzt hast?
Du musst mir sagen, was du für deine Bemühungen bekommst.
Viele Grüße
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