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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

w114 280ce - zunehmendes Ruckeln/Absterben im Leerlauf (nur warm)

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1 Tag 8 Stunden her #23049 von FC M110
Hallo in die Runde,

eine Frage an die Experten:

Seit ca. zwei Wochen läuft mein D-Jetronic M110 nach Erreichen der Betriebstemperatur zunehmend schlechter im Leerlauf (Motor ruckelt zunehmend, stirbt jetzt an der Ampel z.T. sogar ab, nimmt aus Leerlauf für 1-2 Sek. schlecht Gas an, mit Drehzahl dann wieder völlig normal). Das Phänomen tritt nur im warmen Zustand auf und dann auch nur im Leerlauf. Der Motor läuft ansonsten sehr gut (kalt und warm), kalt auch gut im Leerlauf, und startet sofort (kalt und warm), d.h. auch nach dem Absterben springt er sofort wieder an, Leerlauf dann bis zum Gasgeben wieder schlecht, s.o. Eine testweise Erhöhung der Leerlaufdrehzahl hat keine Veränderung gebracht, genausowenig wie eine testweise etwas fettere CO-Wert-Einstellung.

Die Verschleißteile (Zündkerzen und -kabel, Zündverteilerkappe, Vorwiderstände, Impulsgeber, Zündunterbrecher) hatte ich nach dem Workshop bei Volker/Christian vor drei Jahren alle erneuert und den DKS gereinigt, die Düsen bei Elferwelt reinigen lassen und Volker hatte den SDF geprüft. Ventilspiel und Zündung wurden letztes Jahr (vor ca. 3.500km) eingestellt und Zündkerzen erneuert. Öl und Luftfilter sind neu. Bis vor zwei Wochen lief er perfekt und bis auf den Warm-Leerlauf macht er dies auch immer noch.

Habt Ihr eine Idee, was das sein könnte?

Besten Dank vorab und viele Grüße

Felix

 

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1 Tag 3 Stunden her #23052 von Dr-DJet
Hallo Felix,

schließt denn der Leerlaufschalter an der Drosselklappe und reagiert das Abgas auf das Poti?

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 18.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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1 Tag 2 Stunden her #23056 von FC M110
Hallo Volker,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

Den Leerlaufschalter an der Drosselklappe habe ich noch nicht ausgemessen, damit würde ich dann anfangen.

Ich habe keinen Abgastester, habe die Veränderung am Poti aber am etwas schlechteren Startverhalten bei kaltem Motor gemerkt.

Viele Grüße
Felix

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1 Tag 30 Minuten her #23059 von Dr-DJet
Hallo,

das Startverhalten wird aber maßgeblich vom Kaltstartventil und Thermozeitschalter bestimmt. Das Poti sollte da keinen merklichen Einfluss haben.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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