Puch 230 ge W461

Hallo Gero,
das Auto meiner Frau bzw. Tochter hatte jahrelang die gleiche Macke - plötzlich startete er nicht mehr. fuhr ich dann zur Soforthilfe hin, war alles plötzlich wieder gut.
Im Internet gesucht... aha, Serienfehler, Zündmodul im Verteiler.
Gebrauchten Verteiler gekauft - gleicher Fehler. Zündmodul als Ersatzteil - gleicher Fehler.

Es war das Zündschloss, das in der Fahrstellung unzuverlässig Kontakt gab.
Fatal war dabei, dass es mehrere Kontakte gab - die anderen Komponenten wurden einwandfrei versorgt.

Es käme auf einen Versuch an, das mal zu brücken.

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An so einem Geber können doch eigentlich nur irgendwelche Kabelanschlüsse brechen (abvibrieren).
Das sollte man doch schon mit einem 'Wackeltest' herausfinden können, ob da eine Unterbrechung ist.
Ich sehe auf dem Bild 2 Kontaktfahnen und den Masseanschluss an der einen Schraube. Hast du diese Anschlüsse mal mit dem Ohmmeter durchgemessen?

Gruß
Norbert

Moin,
Eine Möglichkeit wäre noch, sich einen zündverteiler von einem normalem M 102 zu besorgen und die entsprechenden Teile umzubauen.

Die gibts relativ günstig gebraucht .

Dann sieht man ja ob der Fehler beseitigt ist oder bestehen bleibt.

Gruß
Christian

Hallo Christian,

aber richtig eingestellt müsste er dabei werden. Und ich kenne für diesen ZV keine Verstellkurven als nur die Einstellwerte. Sonst könnte man ja auch wie von mir vorgeschlagen einfach mal einen ZV aus einem normalen Nicht-Militär 230er verwenden.Der Antrieb scheint zu passen. Man müsste ihn dann nur befestigen.

Moin,
Nur zur Fehlersuche braucht man ja kein großes Fass aufzumachen, wenn dann der Verteiler
Dauerhaft im Auto bleiben soll kann man ihn immer noch überprüfen.

Gruß
Christian

Hallo zusammen,

ein baugleicher Verteiler aus einem anderen (funktionierenden) Puch sollte am Montag als Leihteil bei mir eintrudeln.
*Sollte* das Auto dann wieder laufen wie gedacht ist immerhin mal 100% klar, dass es der Verteiler war/ist.

Inzwischen habe ich auch den einen oder anderen Betrieb angeschrieben, welcher eventuell so einen ZV reparieren kann.

Ein Angebot aus Österreich für einen neuen ZV liegt auch vor, aber 2500 EUR bin ich eigentlich nicht bereit zu bezahlen... Dazu ist das Auto noch "zu jung" und auch kein soooo tolles Sammlerobjekt, als dass man diese Summe rechtfertigen könnte. Wer sein Geld noch mit echter und realer Arbeit verdienen muss, der schluckt bei solchen Summen dann doch etwas...

Jetzt schauen wir mal was der Tauschverteiler sagt, dann sieht man weiter...

Viele Grüße
Gero

Hallo Gero,

es wäre toll, wenn ich den Leih-ZV mal auf den Prüfstand nehmen könnte, um seine Kurve aufzunehmen.