Puch 230 ge W461

Ist nicht vergessen, keine Sorge!!! Wollte das Auto nur mal zumindest 100 - 200 km fahren, bevor ich Dir den ZV wieder ausbaue und schicke oder bringe.
Ich wurde wohl zu einer Zeit sozialisiert, wo ein Wort noch was gegolten hat und man sich auch "einfach so" darauf verlassen konnte. Ist heute wohl oft anders... Naja, ist wohl so.
Das Ding findet auf jeden Fall den Weg zu Dir! Gib' mir bitte noch ein paar Tage zwecks Testfahrt...
Viele Grüße
Gero

Auch ich habe seit einiger Zeit genau das gleiche Problem mit meinem schweizerischen Armee Puch, es gibt Tage da springt er an und läuft wie einer neuer an anderen Tagen startet er einfach nicht.
Mich würde sehr interessieren ob jemand den Fehler wirklich schon gefunden hat?

Nachdem mein Verteiler eine neue Spule ( Einzelanfertigung) bekommen hatte dachte ich 2 Tage ich hätte den Fehler gefunden, bis er am dritten Tag nicht mehr startete...........
Zuletzt habe ich den Elektro / schaltteil des Zündschloss ausgetauscht ( A1164620093)
sprang sofort wieder an, aber nur dreimal........ heute wieder versucht läuft wieder.

Hallo Gero,

auch ich bin gespannt, was da jetzt rauskam und wann Du mir den ZV zum Vermessen vorbei bringst.

Hallo zusammen,

bei scheint es ja der Zündverteiler (bzw. der Induktionsgeber darin) gewesen zu sein.
Mein eigener ist im Moment zur Revision, ich fahre mit einem geliehen ZV, bisher ohne "Stehen bleiben".

Es gibt ein Update und eine "Idee":
Ich habe noch einen baugleichen Puch in mäßigem Zustand gekauft und werde den In den nächsten 4 Wochen geliefert bekommen.
Das Auto wird zum dauerhaften Erhalt von meinem Puch und dem baugleichen vom Kumpel geopfert.

Volker, sobald mein VZ aus der Revision zurück ist, baue ich die beiden dann vorhanden ZV aus und komme dann mit 3 Stück zu Dir. Dann kannst Du alle 3 Messen und hast auch einen Vergleich, ob die alle wirklich gleich sind... Wäre sicher nicht unspannend.

Wird aber wie gesagt noch dauern, bis die Teile dann beide da sind.

@User Puch230ge:
Konntest Du das Zündschaltgerät schon mal zum Test tauschen? Das ist auch so ein Kandidat für den Fehler...
Und laut meinem Verkaufer hatte er jetzt das erste mal dieses Verhalten wo zum Schluss die Zündspule defekt war...
Und natürlich ist noch das Benzinpumpenrelais so ein Verdächtiger...

Viele Grüße
Gero

Das Zünsteuergerät habe ich schon zweimal getauscht, habe jetzt auch zwei.
Ich habe dieses Problem seit Februar, getauscht habe ich:
- Zündspule
- Wiederstand 1.8 Ohm
- Zündkabel
- Zündkerzen
- Zündsteuergerät
- Kabel zwischen Verteiler und Zündsteuergerät
- Motorsteuergerät
-Überspannungsschutzrelais
- Kraftstoffpumpenrelais
- Zündsvhloss
- Masse Anschlüsse gelöst und gereinigt
-Alle Temperaturgeber
- Vertrilerkappe und Finger
-Luftmengenmesser mit Poti
- Alle Gummischläuche im Motorraum

Als nächstes werde ich die Anschlüsse des Steckers am Zündschloss nachlöten..........

Servus,

gitb es denn schon Neuigkeiten?
So langsam fängt man ja an sich im Kreis zu drehen... Du hast ja *eigentlich* (was für ein blödes Wort in dem Zusammenhang) schon alles getauscht, was man tauschen kann.

Ich hab im Moment nur noch 2 Gedanken dazu:
- Konntest (odern könntest) Du mal prüfen, ob das Auto, wenn es denn nicht starten möchte einen Zündfunken produziert? Wir brauchen doch "eigentlich" nur Sprit und nen Zündfunken, dass es zumindest mal läuft, das Ding...
- Weit hergeholt, aber bei nem Kumpel so gewesen. Er hatte ein ähnliches Verhalten und da war der Mengenteiler der KE-Jetronic nicht mehr "zuverlässig". Das Ding für SEHR viel Geld getauscht, und alles lief wieder wie es sein sollte...

Puhh, wir mit unseren Exoten...

Alles wird gut, viele Grüße
Gero