Wieder anders

Hallo Michi,
noch mal kurz zu den Relais, das hinterste ist fürs Heizgebläse, das 2.te von hinten ist für die Einspritzpumpe, das 3.te ist Spannungsversorgung für die Einspritzpumpe und die Motorsteuerung. Das vorderste ist für die Heckscheibenheizung, wenn du die haben solltest, sonst ist da leer.
Grüße Clemens

Hallo Michi,
der Anschluss am Anlasser selbst kann nicht für Spannungsverluste woanders verantwortlich sein. Eher dürfte die Masseverbindung problematisch sein. Das Massekabel ist ja im durchaus korrosionsgefährdeten Bereich an die Karosserie geführt.
Es lohnt sich in jedem Fall, das auch zu säubern und auch das Masseband der Antriebseinheit zur Karosserie. Da weiß ich aber nicht, wo das ist.
Auf den Fahrbetrieb hat die niedrige 'Startspannung' keinen Einfluss, sie ist jedoch ein Indikator dafür, dass es irgendwo ein Kabel / Masseproblem gibt.
Das kann z.B. bei feuchtem / nassen Wetter dann doch zu Problemen führen, insbesondere wenn dann auch noch Verbraucher wie Abblendlicht, Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind.

Gruß
Norbert.