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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE

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4 Jahre 7 Monate her #14894 von kluy
Hallo Volker,

Danke für die Info.
Das könnte klappen denn ganz auf ist er jetzt nicht, fehlen ca 2-3mm.

Danke und alles Gute

Josy

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4 Jahre 7 Monate her #14906 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
Hallo Josy,

und dann werden die Dehnelemente mit der Zeit schlapp. Dann klappt das Verfahren gegen die Feder auch nicht mehr so ganz.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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4 Jahre 7 Monate her #14909 von kluy
Hallo Volker,

ja die Zeit nagt an allem...
zumindest reagiert er auf Hitze und Kälte und mal sehen wenn ich ihn eingebaut habe ob das sägen wech ist:)

Danke und alles Gute

Josy

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3 Jahre 6 Monate her #17135 von kluy
Hallo Volker,

ich habe bei Dir einen Saugrohrdruckfühler gekauft. Habe jetzt alles eingebaut und bin mit dem Motorlauf nicht zufrieden. Habe von allen Bauteilen Fotos gemacht und bitte Dich zu überprüfen ob das alles zusammenpasst.

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3 Jahre 6 Monate her #17136 von kluy
Hallo,anbei einige Bilder der D-Jetronic verbauten Teile in meinem 250 CE 
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Das sind die verbauten Komponenten. Ich habe noch ein anderes Steuerteil und ein Saugrohrdruckfühler - jedoch lief der Motor mit diesen Komponenten noch schlechter!
Wie kann ich feststellen ob die nun verbauten Teile zueinander passen?

Danke und alles Gute
Josef

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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #17137 von nordfisch
nordfisch antwortete auf Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
Hallo Josy,
ob die Komponenten richtig sind, kannst du doch selbst überprüfen - hier: jetronic.org/de/d-jetronic/komponenten#M114.980
Falls du weiterhin die starken Drehzahlschwankungen hast, wird der Leerlaufkontakt nicht schalten. Dazu findest du eigentlich alles im Kompendium.
... der von dir gezeigte DKS sieht aus, wie mit Kontaktspray behandelt. Das sollte nicht sein - sorgt hier für Kontaktprobleme. Reinigen - nicht schmieren!
... unbedingt Einstellung überprüfen (Leerlaufkontakt, s.o.) Dazu DKS lösen, nach rechts gegen den Widerstand drehen und mit leichter Vorspannung festziehen. Das ist die Einstellung bei diesem neueren Typ.
<Falls du noch die frühe Version des Drosselklappenschalters mit verschraubtem Deckel hast, solltest du den mal abnehmen und nachsehen, ob nicht die Kontaktzunge verbogen ist.> ... die Bilder sind jetzt online, es ist diev neue Version...
Es bietet sich an, den DKS bei dieser Gelegenheit gleich mal zu reinigen.
Dazu findest du auch alles hier im Forum.

Gruß
Norbert
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von nordfisch. Begründung: Bilder jetzt online

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