Benzinpumpe zerlegen - disassemble fuel pump

Hallo Volker,
Google mal " Bosch F 026 T09 017" (Schreibweise wichtig!), das 4.Suchergebnis ist der Link.

Gruß
Obelix

Hallo Obelix,

jetzt konnte ich es öffnen und auch Dein ursprünglicher Link geht jetzt.

Also wenn Du das Teil bestellt hast, dann würde mich mal interessieren, ob der Stutzen und die Ringöse freien Durchgang und / oder ein Rückschlagventil haben. Auch auf der Saugseite solltle ja der Schlauch nicht passen.

Ich bin gespannt und verliere so langsam meine Glauben...

Hallo,
1 587 010 536 TS Ringstutzen heißt eigentlich nur Teilesatz, bei Mercedes 000 090 03 10 Ventil und ist das Rückschlagventil dass in jedem KE-Jet Fahrzeug eingebaut ist.
Gruß
Obelix

Hallo Obelix,

ich werde mal bei Bosch den statischen Druck der Pumpe anfragen und was aus der Ankündigung der Druckbegrenzung geworden ist.

Hallo Volker,

konnte diese Frage nach dem Druckbegrenzer eigentlich abschließend geklärt werden. Wenn die "offizielle" Pumpe keinen Begrenzer hat, welche würdest du stattdessen als Ersatz empfehlen?

Der aktuelle Preis bei Mercedes ist 310 € netto. Bisschen happig, wenn die viel zu hohen Druck liefert. Das wird doch zwangsläufig den Druckregler der D-Jetronic unnötig belasten.

Hast du eine Stellungnahme von Bosch dazu bekommen?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

die erste Stellungnahme war doch sehr ernüchternd. Man hat mich zurück gefragt, wie ich darauf käme, dass es in der Originalpumpe ein 3 Bar Überstromventil gäbe. :RTFM: Read your own documentation!! Seit der Zeit empfehle ich die 0 580 464 999 nicht mehr. Seit der Retroclassic weiß ich, dass man bei Bosch diese Pumpe 0 580 464 042 gewählt hat, weil man vorne ein Gewinde braucht, um eine Hohlschraube mit einem Schlauchtüllenabgang 1 587 010 536 montieren zu können. Dazu gibt es noch wegen des unterschiedlichen Durchmessers eine Distanzhülse 1 587 010 566. Die Pumpe ist aber für 4 Bar Systemdruck und macht einen Spitzendruck von 8 Bar.

Besser geeignet (weniger schädlich für Einspritzventile und Druckregler) wäre in meinem Augen die L-Jetronic Pumpe für den BMW. 0 580 464 013. Die ist für 3 Bar Systemdruck.ausgelegt, hat aber eine etwas höhere Förderleistung. Die Schlauchanschlüsse sind auch dabei. Ob sie den gleichen Durchmesser hat, weiß ich nicht. Dann gibt es noch die Pierburg E2T mit der Typnummer 7.21287.53.0 . Die ist für 3 Bar Systemdruck und auch die macht etwa den geforderten Volumenstrom.

Ich habe mir schon die alten Pumpen instand gesetzt und neu verzinken lassen. Das ist aber eine Sauarbeit.

Zum Nachlesen:

Kennlisten Bosch Benzinpumpen
Kennlisten Pierburg Benzinpumpen