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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Hilfe bei meinem 250CE
- Manolo
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15 Aug. 2025 16:33 #23803
von Manolo
Manolo antwortete auf Hilfe bei meinem 250CE
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- nordfisch
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15 Aug. 2025 18:00 #23804
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Hilfe bei meinem 250CE
Hallo Norbert,
du hast die frühe Version des DKS... dennoch meine ich, dass der Stecker nicht weit genug drauf steckt.
Du siehst deutlich den Unterschied - bei meinem Bild steckt der Stecker viel tiefer in der Buchse.
Während des Aufsteckens, nach dem Ansetzen mal an den einzelnen Kabeln drehen.
Die Kabelschuhe verdrehen sich leicht, dann blockiert das das Aufstecken.
Gruß
Norbert
du hast die frühe Version des DKS... dennoch meine ich, dass der Stecker nicht weit genug drauf steckt.
Du siehst deutlich den Unterschied - bei meinem Bild steckt der Stecker viel tiefer in der Buchse.
Während des Aufsteckens, nach dem Ansetzen mal an den einzelnen Kabeln drehen.
Die Kabelschuhe verdrehen sich leicht, dann blockiert das das Aufstecken.
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15 Aug. 2025 19:15 #23805
von Manolo
Manolo antwortete auf Hilfe bei meinem 250CE
Hallo Norbert,
ich hab alles gerade kontrolliert und was soll ich sagen, es passt alles.
Es ist nichts verdreht und der Stecker ist bis zum Anschlag, der geht nicht tiefer rein🫣.
Gruß Norbert
ich hab alles gerade kontrolliert und was soll ich sagen, es passt alles.
Es ist nichts verdreht und der Stecker ist bis zum Anschlag, der geht nicht tiefer rein🫣.
Gruß Norbert
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15 Aug. 2025 22:43 #23810
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Hilfe bei meinem 250CE
Hallo Norbert,
dann ist es wohl so. Die Kabelschuhe verhindern wohl, dass sich die Stecker bis zum Anschlag aufstecken lassen und ich habe das falsch eingeschätzt..
Aber ehrlich: Dein Problem wird immer nebulöser.
Kannst du nicht mal den DKS aufschrauben, reinigen, nach Anleitung einstellen?
Dann können wir wenigstens das Tickern der Ventile bei den Zusatzimpulsen testen.
So kommen wir nicht weiter.
Ich glaube wie Volker nicht an zwei defekte Steuergeräte.
Gruß
Norbert
dann ist es wohl so. Die Kabelschuhe verhindern wohl, dass sich die Stecker bis zum Anschlag aufstecken lassen und ich habe das falsch eingeschätzt..
Aber ehrlich: Dein Problem wird immer nebulöser.
Kannst du nicht mal den DKS aufschrauben, reinigen, nach Anleitung einstellen?
Dann können wir wenigstens das Tickern der Ventile bei den Zusatzimpulsen testen.
So kommen wir nicht weiter.
Ich glaube wie Volker nicht an zwei defekte Steuergeräte.
Gruß
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- Dr-DJet
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16 Aug. 2025 11:10 #23812
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops D-Jetronic 20.9.(ER), K-Jetronic 23.8.(F)
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Dr-DJet antwortete auf Hilfe bei meinem 250CE
Hallo
ich wiederhole meine Frage: Woher hast Du Plus geholt? Du kannst dazu nicht die Leitung an der 15 der Zündspule verwenden. Denn die kommt vom vorhandenen ZSG und wird geschaltet.
Und wie weißt Du die richtige Zuordnung der beiden Gebissleitungen der 123 an den Motorkabelbaum?
ich wiederhole meine Frage: Woher hast Du Plus geholt? Du kannst dazu nicht die Leitung an der 15 der Zündspule verwenden. Denn die kommt vom vorhandenen ZSG und wird geschaltet.
Und wie weißt Du die richtige Zuordnung der beiden Gebissleitungen der 123 an den Motorkabelbaum?
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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16 Aug. 2025 13:16 #23814
von Manolo
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- Manolo
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16 Aug. 2025 13:17 #23815
von Manolo
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Hallo Norbert,
ich mach mich morgen gleich trüber 👍🏼.
Gruß Norbert
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