Saugrohrdruckfühler defekt.

Hallo Volker und Forumsspezialisten!
Ich habe derzeit den 280SE, w116, meines Sohnes in Arbeit. Der Motor fing an zu stottern und stellte den Betrieb schließlich ganz ein.
Bei der Nachschau stellte ich eine Undichtigkeit an einem Schlauch in der Ringleitung fest. Eine Druckmessung ergab einen viel zu  hohen Druck, bereits beim Einschalten der Zündung/Kraftstoffpumpe. Meine Vermutung ging Richtung verstopfte Rücklaufleitung. Dem war auch so, nach Freimachen der Leitung war der Druck bei 2,1 Bar.
Der Motor startete auch und lief schön rund. 
Ein paar Tage und Fahrten später, wieder Stottern und Stillstand. Diesmal war der Druck in der Ringleitung jedoch in Ordnung. 
Also weitersuchen. Gebiss überprüft und mittels Messdorn justiert. Filz vom Gebiss und Unterbrecher, wenn schon alles offen, gefettet. Schließwinkel eingestellt, Zündzeitpunkt eingestellt. Kompression auf allen 6 Zylindern in Ordnung. Neue Zündkerzen eingebaut. Motor lief, aber nicht rund. Zigmal die Zündfolge überprüft, nach Falschluft gefahndet, Verteilerfinger gewechselt, Verteilerdeckel ist augenscheinlich in Ordnung. Zündkabel gemessen, überall Durchgang. Zündfunken an allen 6 Kerzen. Motor läuft unrund. 
Alle Kabel zu den Einspritzventilen geprüft, auf allen kommt Strom an, man hört auch die Ventile arbeiten.
Einspitzventile ausgebaut, haben alle ein sauberes Spritzbild und tropfen nicht nach. Mit neuen Dichtungen und neuen Schläuchen wieder eingebaut. Motor läuft immer noch unrund.
Neue Verteilerkappe und neuer Zündkabelsatz sind bestellt.
Heute habe ich den Saugrohrdruckfühler gemäß Anleitung von Dr. D-Jet geprüft. Elektrische Werte scheinen in Ordnung zu sein. Jedoch fällt der Unterdruck zu schnell ab.
@Volker: kann ich dir den Saugrohrdruckfühler zur Überprüfung und eventueller Reparatur zusenden?
Gruß Klaus 

Hallo Klaus,
die SDF Typ 3 werden kaum jemals undicht.
Überprüfe erst nochmal, ob die Undichtigkeit nicht in der Vakuumpumpe ist.
Einfach den Schlauch zuklemmen, etwas warten und sehen, ob sich der U-Druck nicht doch gehalten hat.

Gruß
Norbert

Danke Norbert,
das ist durchaus möglich! Meine Vakuumpumpe taugt nichts.
Ich überprüfe nochmal gemäß deiner Anleitung!
Gruß Klaus

Ja, Klaus-
woher ich das wohl weiß?
Meine Pumpe musste ich auch erstmal ordentlich mit Silikonfett nachfetten.
Das hält jetzt schon bald 10 Jahre.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
Habe nochmals nach deinen Vogaben gemessen. Tatsächlich ist der Saugrohrdruckfühler in Ordnung.
Ist zwar klasse, dass dieser ok ist, leider bin ich jetzt wegen dem "Unrunden Motorlauf" mit meinem Latein am Ende.
Gruß Klaus

Hallo Klaus,
hast du mal Ventilspiel und Nockenwelle kontrolliert?
Ein 'bestandener' Kompressionstest gibt leider keine Gewähr, dass dort alles in Ordnung ist.

Gruß
Norbert

Hallo, vielleicht auch mal nach der Steuerkette schauen, ob sich die gelängt hat. Ein anderer Sternkollege hatte so einen Fall beim 8 Zylinder und da waren die Nochenwellen schon um 10 Grad daneben....Gleiches Symptom mit dem schlechten Leerlauf
Gruss Heinrich

Hallo Norbert,
nein, Ventilspiel und Nockenwellen habe ich noch nicht kontrolliert. Werde ich aber noch machen.
Gruß Klaus

Hallo Heinrich,
werde ich machen.
Gruß Klaus