D-Jet workshop 16.09.23 in Frankfurt

Hallo zusammen,

zum workshop: Volker fragte nach Interesse an einem gemeinsamen Abendessen in einem Restaurant nach erfolgtem workshop, da wäre ich gerne dabei, er hat um eine Rückmeldung gebeten, da bisher laut mail nur er selbst und Christian Interesse gezeigt haben.
Zum workshop selbst wird für mich das Thema Kabelbaum wohl an vorderer Stelle stehen, ich hatte mir den Kabelbaum meines 300SEL 4.5 mal genauer angesehen, da stimmt zB die Pinanzahl für den Drosselklappenschalter nicht, der Stecker hat 4 Pin, der Schalter 5 Pin (was auch korrekt ist), der Kabelbaum selbst ist von der Alterung der Isolierung undden Tüllen bzw. Steckeranschlüssen nicht mehr gut und ich würde ihn ersetzen. Ich hatte 4 Alternativen, entweder selbst bauen, auf einen Kabelbaum eines Clubkollgen zurückgreifen (er hat 2 gebaut und einen über), oder 2 Anbieter, die ich mal hinterfragen müßte...der erste Anbieter kommt aus Köln (Kurth), ich hatte den Ausstellungsstand bei einem Treffen vor 2 oder 3 Wochen besucht und mir den Musterkabelbaum für ein D-Jet Fahrzeug mal etwas genauer angesehen, sieht qualitativ hochwertig aus und er scheint auch die richtigen Kabelschuhe für die Steckerleiste ans Steuergerät zur verfügung zu haben, kann mal ein paar Bilder einstellen. Auftrag erfolgt auf Basis der Fahrgestellnummer, mein wohl falscher Kabelbaum hat folgende Abzweige von der Klemmleiste ausgehend:
- Strang 1: Stecker mit 4 Pin zur Leiste am Steuergerät (Verbindung zum Fahrzeugkabelbaum?), Buchse zu einem Relais (000 542 97 19)
- Strang 2: Buchse 4 Pin zum SDF, 4 x Einspritzventil , Kaltstartventil
- Strang 3: 4 x Einspritzventil, DKS (mit 4 anstelle von 5 Pin), Anschluss Thermozeitschalter, Anschluss Wassertemperaturfühler
- Strang 4: 5 Pin zum Verteiler (Gebiss)
- 2 x Bündel von Masseleitungen (habe ich nicht gezählt)

Was ich nicht gefunden habe (oder übersehen) ist der Lufttemperatursensoranschluss am Luftfilterkasten

Wäre damit der Kabelbaum vollständig definiert oder käme noch etwas in Abhängigkeit der Ausstattung (zB Klima) hinzu? Müßte ja durch Aufzählen der Pinbelegung der von mir  aufgezählten Anschlüsse im Vergleich zu der Summe der Anschlüsse an der Steckleiste in Erfahrung zu bringen sein...

Der letzte Anbieter, von dem schwärmt ein Stammtischkollege mit einem 3.5er W11er Cabrio, macht wohl keine Werbung im netz sondern ist am Versanstaltungen wie Zb der Veterama zu finden, Namen habe ich leider vergessen, etwas älterer Herr, werde ich am nächsten Stammtisch versuchen in Erfahrung zu bringen.

Leider wurde ich von der Disposition mienes Arbeitgebers für Freitag versetzt, so dass der eigentliche freie Freitagnachmittag nun erst ab 16:30 Uhr frei wäre, ich versuche 1.5 h früher Schluss zu machen, sonst wird das knapp mit 18:30 Uhr...

Viele Grüße Markus

Hallo Volker, 

dann wünsche ich dir gute Besserung ! 
Mein Tipp : ab und an ein heilsames Getränk, und die Viren suchen das Weite...

Beste Grüße
Günther

Hallo Zusammen,
wann bekommt mann denn Bescheid ob man noch von der Warteliste nachrücken kann? Ich würde auch spontan einspringen.
Grüße Ralf

Ralf,
da sind noch 3 vor dir in der Liste, denke es wird sehr sehr kurzfristig.
Gruß,
Marc

Ja Danke das ist mir klar und deshalb habe ich auch Angeboten auf Zuruf zu kommen. 3h Fahrzeit zur Vorwarnung genügt.

Hallo zusammen,

Der Workshop findet bei mir in 60388 Frankfurt am Main Flinschstrasse statt.
Das ist im Industriegebiet Riederwald.
Es gibt hier kaum eine Möglichkeit sich zu Fuß mit Essen und Getränken zu versorgen.
Kaffee Milch und Zucker stelle ich bereit (gerne eigeneTasse mitbringen).
Mineral Wasser gibt es ebenfalls.
Wer will kann sich seine mitgebrachten Getränke in den Kühlschrank stellen.
Der Workshop beginnt pünktlich um 9:00 und endet auch wieder pünktlich um 16:00 Uhr.
Wer also Hunger hat sollte sich seine Verpflegung selbst mitbringen.
Bei früheren Workshops sind wir in die nahe gelegene Klassikstadt zum Mittagessen eingekehrt.
Das war zwar gesellig nett und schön hatte jedoch immer ca. 2 Stunden Zeit geraubt.
Daher fällt dies zukünftig aus.
In der Pause zwischen 12:00 und 12:30 kann jeder seinen Proviant verzehren.
Ich wünsch allen Teilnehmern eine gute Anreise..

Harald

Citoren klingt irgendwie nach Zentaurus ...

Herzlichen Dank für den gelungenden Workshop.

Hallo zusammen, ich möchte mich auch nochmal herzlich bedanken für dieses gelungene Workshop am letzten Wochenende.. tolle Location, super Vorträge, nette Gespräche - vielen Dank! 
Das hat mich natürlich ungemein motiviert, meinen M110er Motor auf Vordermann zu bringen, um ihn möglichst schnell in die 280CE /8-Karosse wieder einzubauen.
Gestern hab ich also zwei Injektoren ausgebaut, das ging recht flott - siehe Bild. Es sind hier je zwei Injektoren mit einem Halter montiert. 
Frage: wenn die Ventile in Ordnung sind: was sollte ich beim Wiedereinbau beachten bzw. austauschen? Im Beitrag zum Einspritzventil steht, man solle die Dichtung zur Ansaugbrücke unbedingt ersetzen... Aber wo bekomme ich die her? 
Die (vorsichtige) Druckprobe auf weiches Holz war bei den ersten beiden Injektoren positiv, sie "klicken" beide.

Viele Grüsse aus dem Schwarzwald!
Philip