Zusatzluftschieber fest

Nach mehr als 30-jährigem Stillstand in einer manchmal kalten und feuchten Scheune sprang der Volvo B20E-Motor nach Kontaktpflege und Dr Jets Komponentenprüfung an. War ja einfach super, Weber-Alternativen konnte ich vergessen. Ich musste aber feststellen dass sich der Zusatzluftschieber aus einer Mittellage (20 Grad Celsius?) nicht bewegt. Wie schafft man Abhilfe? Habe mit Ballistol, Ultraschallreinigung, Abkühlung bis - 18 Grad gefolgt von schneller Erwärmung in kochendem Wasser und Verdünnung versucht. Dr Jet schreibt er habe einige repariert aber wie? Gibt es neue oder funktionierende gebrauchte zu kaufen - habe gesucht aber nichts gefunden!

MfG Ola B

Hallo Ola,

ja ich habe schon einige repariert und weiß deshalb auch, was an denen defekt geht. Wenn sie einmal richtig hängen, ist von außen nichts zu machen. Der schlimmste Fall ist, wenn er undicht wird und sich das Kühlwasser zwischen Kolben und Wand ablagert. Dann kann er im schlimmsten Fall unrettbar verloren sein, weil der Kolben nicht mehr heraus geht.. Normalerweise merkt man das aber vorher.

Du musst das Dehnelement mit einem geeigneten Abzieher heraus ziehen, Dazu braucht es wohl dosierte Gewalt, da sonst das sehr empfindliche Alu-Guss Gehäuse brechen kann. Auch die Passung muss erhalten bleiben, sie dichtet mit ab Ein gebrochenes Gehäuse oder eine Passung mit Riefen ist nicht mehr rettbar. Danach alles gängig machen, neu abdichten und mit neuem Dehnelement und Halter versehen wieder zusammen bauen und einstellen.

Nachtrag: Bosch repariert die komischerweise nciht mehr. Es gibt nur noch hässliche neue für MB 8-Zylinder und den 280 er Motor mit KA-Jetronic.

Wie hieß der freundliche Herr aus Österreich, der die ZLS immer repariert hat für faires Geld?

Andy

Das ist Herr Ebner...

bietet auch Teile (Dichtungen für Einspritzventile) auf ebay-Kleinanzeigen an.

Gruß
Norbert

Hallo Andy,

oder Du kommst mal zum D-Jetronic Workshop, da kriegen wir das auch gelöst mit dem ZLS.