Hallo mit 280 SLC

Hallo zusammen,

möchte mich auch kurz vorstellen. Ich heiße Thomas und wohne in einem kleinen Städtchen zwischen Gießen und Marburg. 
Seit wenigen Wochen besitze ich einen C 107 (280SLC) aus dem Baujahr 1978 mit K-Jetronic. 
Der Wagen hat definitiv einen Wartungsstau und will momentan nicht anspringen. 
Fuchse mich gerade in die Technik der K-Jetronic und hoffe auf Erleuchtung zu manchen Fragen. Ich hoffe auch, dass ich irgendwann dem Forum in Form von Informationen und Tipps etwas zurückgeben kann. 

Noch bin ich ganz am Anfang und bitte um Geduld.  

Viele Grüße, Thomas 

Hallo Thomas,

schön, Dich auch hier bei uns zu sehen. Bist Du schon mit dem Benzinpumpenpaket und dem Verteiler weiter?

Hallo Volker,

mittlerweile habe ich Verteilerkappe, Verteilerläufer und Zündspule gewechselt. Zündkabel und neue Kerzen habe ich schon bereitliegen, die wechsel ich am Wochenende. Ich weiß, dass das Vorgehen nicht unbedingt systematisch und zielführend ist, aber alle der genannten Teile hatten ihre Lebensdauer überschritten. Früher oder später hätte ich sie eh getauscht. 

Da der Zündfunke da ist, gehe ich an die nächste Baustelle, das Kraftstoffpumpenpaket. Habe fast alle Teile zusammen. 

Hier möchte ich allerdings etwas systematischer vorgehen. Zunächst werde ich den Tankgeber rausschrauben und schauen, ob sich Rost im Tank befindet. Wenn nein, tausche ich alle Teile des Kraftstoffpumpenpakets und hoffe, dass der Fehler an der Pumpe liegt. Vielleicht gehe ich auch anders vor und messe zunächst mal Pumpendruck und Förderleistung. Damit könnte sich schon die Frage beantworten, ob hier die Ursache liegt. Egal wie, das Paket muss getauscht werden. 

Schäm…
 

Werde weiter berichten. 

Gruß, Thomas

Hallo Thomas,
mach dir die Arbeit leichter und fange mit dem Pumpenp. an. Und danach Druck messen.
Gruß Hans-Jürgen

Ja, Hans-Jürgen,

wenn der Tank rostfrei ist, werde ich wohl zuerst das Pumpenpaket wechseln. Wenn nicht, wird es ein größerer Aufriss mit Tankausbau.

Thomas 

Hallo zusammen,
ich möchte auch hier ergänzen, dass der Wagen nach dem Tausch des Kraftstoffpumpenpakets wieder läuft. Tank ist absolut rostfrei.
Der Wagen springt jetzt sofort an, ob kalt oder heiß - so muss sich ein Mercedes verhalten.

Bin happy.

Gruß,

Thomas