Drehzahlmesser aus dem Zubehör in Mercedes w108 3.5

Hallo Volker, danke für die flotte Antwort, nun ist aber so und ich bin mit der neuen Zündung ganz glücklich (ich habe mich unvollständig ausgedrückt, es ist wieder ein kontaktgesteuertes Transistorzüngerät drin, das aber die Minus Seite steuert) . Mein Original ZSG habe ich Dir damals geschickt für "pathologische Versuche" )

Aber das klingt ja so als könnte ich es einfach einmal mit einem Trafo veruchen, richtig?

Hallo Christian,

Du hast natürlich recht, aber der Umbau ist schon ein paar Tage her und damals war ich jung und brauchte das Geld ;o)

...dann wäre es jetzt höchste Zeit es wieder richtig zu machen, denn so ist die Zündung ja wesentlich weniger leistungsfähiger wie es der Motor eigentlich braucht !

Hallo Volker, hast das DZM Signal aus dem ZSG mal gemessen? Oder könntest Du es mal messen? Bei Deinem 450 SLC hast Du doch das gleiche ZSG wenn ich mich recht entsinne. Ich las irgendwo, das es max 3V und die halbe Welle wäre, also bei 3000 Umin 6000 Impulse richtig?

Gruß und Dank vorab

Jan

Hallo Jan,

beim Radlaufgerät wird das TD Signal direkt am Zündkontakt abgegriffen. Erst beim Einheit ZSG kommt es aus diesem.

Hallo Volker,

das heisst Original wäre bei meinem 1972 450 SL der U-Kontakt, der DZM und der Eingang ins ZSG an diesem Terminal neben dem SDF leitungsmässig zusammengeschraubt gewesen? Da wo auch dieser Anschluss für einen Bananenstecker ist?

gruß

Jan