Drehzahlmesser aus dem Zubehör in Mercedes w108 3.5

Hallo allerseits

Ja, ich werde das grüne Kabel (vom Zündverteiler) gemäss Foto weiter vorne nun einfach mal als RPM Signal an den DZM anschliessen ...

Gruß, Roland

nAbend

Der Anschluß am grünen Kabel bringt noch die besten Ergebnisse.
Im Leerlauf zeigt er 600, mit Gang 450-500.
Im 4. Gang bei ...
60 Kmh 2000
80 Kmh 3050
100 Kmh 4050

Haut das ungefähr hin, oder? Ungenauigkeiten und Schwankungen führe ich auf die Preisklasse des China DZM zurück. Mit dem ganzen Aufwand, den der ChinaDZM mit sich gebracht hat, relativiert sich der hohe Preis von den altehrwürdigen VDO-DZM zusehends.

Danke Euch für den geistigen Beistand und die hilfreichen Tipps!

Grüßle, Roland

Naja ....

600 U/min im Leerlauf macht noch Sinn, aber bei 450 bis 500 U/min sollte sich der Motor schon sehr quälen. Kommt mir etwas tief vor.

Aber insbesondere sollten bei 4000 U/min eigentlich schon knapp 140 Km/h drin sein.

Nach der Beschreibung, die Du oben angehängt hast, kann man ja von 2- bis 8-Zylindermotoren umschalten. Hast Du damit schon mal rumgespielt?

Recardo

nAbend Recardo

ja, ich habe rumgespielt, ... auf der 8-Zylinder-Einstellung kommen die besten Ergebnisse.

Gibt es irgendwo eine Liste mit Referenzwerten für die Drehzahl bei entsprechenden Geschwindigkeiten?

Gruß, Roland

Hallo Roland,

mir ist nur ein Wert bekannt, ich glaube aus einem Testbericht von Auto-Motor-Sport, u.z. bei 100 Km/h eine Drehzahl von 2.900 U/min.

Viel Spaß mit Deiner alten S-Klasse,
Recardo

Hallo Roland,
was Recardo mit den 2900 U/min bei 100 km/h schreibt, wird schon passen.
Bei zulässiger Höchstdrehzahl wird Vmax erreicht...

Manchmal bringt es was, eine Diode in die Leitung zum DZM einzuschleifen. Probier das mal.

Gruß
Norbert