D-Jetronic Teil Anhang A: Komponenten für Mercedes-Benz Motoren

Der Anhang der D-Jetronic Reihe von Dr-DJet listet alle Komponenten der Einspritzung und Zündung für alle D-Jetronic Mercedes-Benz Modelle. Es ist eigentlich eine Sysiphos Arbeit, diese zusammenzutragen und zu korrigieren und hat viel Zeit gekostet.

 

Damit es in Euren Autos stimmt, fasse ich im Anhang die Bosch Komponenten für alle Mercedes-Benz Fahrzeuge sowie vor allen Dingen deren Austauschbarkeit zusammen. Der Bequemlichkeit halber habe ich auch die Zündkomponenten und Luft- und Benzinfilter mit hinzugenommen. Wenn mehrere Komponenten zur Auswahl stehen, dann steht in der Bemerkung der Zeitpunkt der Verwendung. Oder alle Komponenten sind möglich und die original Ausrüstung ist fett gedruckt. Die anderen aufgeführten Boschnummern funktionieren dann auch. Teilweise fehlen dann Befestigungsteile wie z.B. am Gehäuse 3 kleine Bolzen, so dass man das Steuergerät im R/C107 lediglich anders befestigen muss.Lest dazu die Hinweise im Bemerkungsfeld.

Die Daten für Euer Fahrzeug erhaltet Ihr, wenn Ihr auf das entsprechende Fahrzeug klickt. Das Erstellen der 15 Tabellen hat viele Wochen Mühe gekostet. Wenn Ihr einen Fehler darin findet (und es gibt bestimmt welche bei den vielen Zahlen), lasst es mich wissen. Alle Angaben sind natürlich ohne Gewähr. Die Quellen sind

 

  • Bosch Automotive Tradition Website
  • Bosch Kundendienstanleitungen Motoren M110/M114 und M116/M117
  • Mercedes-Benz WIS-CD R/C107
  • "Bosch Fuel Injection & Engine Management" von Charles O. Probst
  • jede Menge eigene Nachforschungen sowie Fehlerkorrekturen erwähnter Quellen

 

Wer D-Jetronic und Zündungs-Komponenten sucht oder loswerden will, darf mir gerne eine email an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. schicken. Ich prüfe die Komponenten (z.B. alle 16 Funktionen des Steuergeräts oder die elektrische Antwort von Saugrohrdruckfühlern), mache ein Prüfprotokoll und lege sie mir zurück. Manchmal wird es ein bisschen viel und die beste Ehefrau von allen sagt, ich muss mich davon trennen. Ich freue mich immer, wenn ich damit dann jemandem aus der Patsche helfen kann. Ich kann auch die Komponenten prüfen und so manches wie Steuergeräte reparieren oder einstellen.

Euer Volker

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A.1 Anhang: Tabellen mit Komponenten je Motor

Ein kleiner Anwendungshinweis: Ohne JavaScript blenden die Tabellen nicht auf. Der Inhalt ist in HTML5 geschrieben. Ältere Browser unterstützen dies unter Umständen nicht. Ich habe es mit Firefox 15 und Internet Explorer 9 geprüft.
Wenn Ihr über alle Tabellen suchen wollt, blendet erst alle Tabellen durch Klicken auf alle Motoren auswählen auf und sucht dann. Die Tabellen werden am Ende der Seite eingeblendet.

Noch eine Anmerkung zu den Zündverteilern der 8-Zylinder. Der Grundkörper eines 0 231 402 xxx ist immer identisch, ebenso wie der des 0 231 403 xxx. Sie unterscheiden sich nur in drei Dingen: Abschaltdrehzahl der Verteilerfinger, Unterdruckdose und der Anschlussleitung. Man kann diese deshalb einfach ineinander umbauen, oftmals genügt schon der Umbau der Primärleitung.

Welchen Motor hast Du?


  • 250 CE: M114.980 im MB W114 Coupe
  • 280 (C)E: M110.981 im MB W114 Limousine & Coupe
  • 280 SE(L): M110.983 im MB W116
  • 280 SL(C): M110.982 im MB R/C107
  • 280 SE(L) 3.5: M116.980 im MB W108
  • 280SEC 3.5 & 300SEL 3.5 Europa: M116.980 im MB W111 und M116.981 im MB W109 Europa
  • 280SEC 3.5 & 300SEL 3.5 USA: M116.980 im MB W111 und M116.981 im MB W109 USA
  • 280 SE(L) 4.5 & 300 SE(L) 4.5 USA: M117.981 im MB W108 und M117.980 im MB W109 USA
  • 350SE(L): M116.983 im MB W116
  • 350 SL(C): M116.982 im MB R/C107
  • 450SE(L) Europa: M117.983 im MB W116 Europa
  • 450SEL USA: M117.983 im MB W116 USA
  • 450 SL(C) Europa: M117.982 im MB R/C107 Europa
  • 450 SL(C) & 350SL 4.5 USA: M117.982 im MB R/C107 USA
  • 450SLC Kat/Reaktor USA: M117.982 im MB C107 USA mit Katalysator/Reaktor ab 8/74


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    Eine erfolgreiche Fehlersuche wünscht Euch Euer Dr-DJet (Volker)

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