Kaltstartventil

Hallo,

bei einem W108 sollte das ein 12V Thermozeitschalter sein, der ein Relais ansteuert. Grenztemperatur 35°C, 9,5s Öffnungszeit bei -20°C . Die sind mit geschraubten Anschlüssen und sehr selten zu bekommen. Kosten sind sehr hoch. 24V ist total falsch.

Hallo, aber das System funktioniert nicht einmal mit dem Sensor vom W107 350, wo es normal funktioniert. Und der im W107 montierte Sensor vom W108 schaltet normal, es funktioniert. Sind nicht 24V als Grenze gemeint, 0-24V?

Hallo,

nein es sind beides 12V Varianten. 12V 3W im W108, um genau zu sein. Das ist aber nicht Dein Problem. Du musst die Verkabelung anschauen. Denn 12V 3W ist die Schaltleistung und außerdem wird er mit 12V beheizt.

Aufgedeckt. Das Kabel zwischen dem Schalter und dem Relais hat viel Widerstand, es wird irgendwo gebrochen sein. Harter Boden greift an, aber der Schalter nicht. Ich habe vorübergehend ein neues Kabel vom Schalter zum Relais verlegt und alles funktioniert. Kalte Sprays, warme nicht. Danke, es hat unsere Meinung bestätigt.

Hi,

okay oyu have found the cabling problem. Now you can look at correct thermotime switch. I have attached a photo of correct one. It is 12v 3W, 35°C switching limit, 9,5s @ -20°C, max temp. 120°C .

 

Thanks, I have this type there. Interesting, where did someone get the 24 volt switch? Where was it? Used somewhere in a truck? Only military Mercedes have 24 volts and they did not have the D Jetronic system. I'll look at how many volts the switch has from 107. The essential thing for others is that the cable can sometimes conduct, it beeps when checked with a multimeter, it converts when there is a hard ground, but the resistance of the cable does not allow switching through the temperature-time switches. Interesting finding.