Opel Commodore A GS/E zusammengewürfelte Geräte

Hallo Stefan,

aber was viel wichtiger ist: Das Steuergerät musst Du mit dem 0 280 100 124 Druckfühler kombinieren. Steht doch so unter der Steuergeräteliste .

Hallo Stefan,
auf das Steuergerät ...022 wurde aufgrund wieder verschärfter Abgasvorschriften gewechselt. Die Fahrzeuge wurden von dort an mit 5 PS Minderleistung angegeben - Die KADs mit nun 160 PS und die Commodore mit 155 PS.

Neben dem Steuergerät wurde aber auch eine weniger scharfe Nockenwelle verbaut und auch der neue SDF ...124.

Ich habe das ...010 auch schon gefahren. Wie schon vor vielen Jahren im Netz gelesen, fährt es sich tatsächlich etwas 'knackiger'. Es scheint auch die Beschleunigungs-Zusatzimpulse anders zu verarbeiten.

Ich fahre jetzt wieder das 160 PS-Original-Setup meines Autos (KAD) mit StG ..022, SDF ...124 und der 'weniger scharfen Nockenwelle 'K' , 302°, mit Farbkennzeichnung grün/braun. Das Auto dreht auf gerader Strecke voll aus. Die aktuelle Höchstgeschwindigkeit kann ich dir nicht nennen, weil ich bei 6500 1/min (und noch zunehmend) den Fuß vom Gas nahm. Muss nicht sein, sagte ich mir.

Es wird berichtet, dass Opel die Leistung der Motoren stets recht zurückhaltend angegeben hat. Auf dem Prüfstand sollen die 2,8 l im Serienzustand regelmäßig über 180 PS gebracht haben.

Gruß
Norbert

Hallo Volker, hallo Norbert,

Volker, natürlich hast Recht. Eigentlich schreibe ich immer meinen Namen drunter. hat mein Samsung wohl verschluckt oider ich habe es vergessen. Entschuldige.

An beide:
Eigentlich hätte ich hier gar keinen thread auf machen brauchen. Ihr habt hier so viele Infos zusammengetragen und in Tabellen aufgeführt - meinen allergrößten Respekt.

Ich bin begeistert, überrascht und überfordert gleichermaßen.

Also bleib ich bei meiner Kombi mit Steuergerät 010 und DKS 019.
Muß es nur noch demnächst einbauen.
Habe nochmal Kontakt mit dem Kollegen aus unserem Commodore Forum gehabt der den DKS 024 drin hat. Auch da ist der Steckerabgang gekröpft.
Dann muss mein Kabelbaum ja wohl auch reichen. Wäre der nur nicht so steif.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

Dein Kabelbaum stammt ja vom 2.5GS/E, also kein Wunder, dass das nicht passt.. Der 0 280 120 013 hat den geraden Abgang und passt zu dem frühen Kabelbaum. [strike]Du musst doch sowieso eine Zusatzleitung vom Drosselklappenschalter zum Steuergerät ziehen und den Kabelbaum modifizieren.[/strike] Dann ist das doch nicht ganz so dramatisch.

Oh, gerade sehe ich im Anhang B, dass Du enorm viel Glück hast! Du brauchst keine Zusatzleitung. Du musst Dir nur das 5-polige Steckergehäuse und eine Flachsteckhülse 2,8x0,5mm Steckdicke besorgen. Dan schließt Du die Leitung 14 vom Steuergerät an Pin 14 des DKS und verbindest dessen Pin 12 mit einer guten Massestelle am Motor. Dann sollte es klappen.