Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

BMW E3 3.0si Co zu hoch

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07 Nov. 2015 10:24 #2232 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Volker,
mir ist eingefallen das ich vor kurzem die Zündkontakte gegen eine elektronische reglung eingebaut habe, könnte es eventuell dsran liegen?

Daniel

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07 Nov. 2015 10:52 #2233 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

welche elektronische Regelung meinst Du: Pertronix/Fullmax/... als Ersatz des Kontaktes oder 123 ignition? Aber selbst bei schlecht eingestelltem Zündzeitpunkt sollte der Leerlauf-CO nicht davon abhängen, wohl aber der Benzinverbrauch. Hast Du denn Zündzeitpunkt und Schließwinkel kontrolliert?
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07 Nov. 2015 11:42 #2234 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

mir fällt noch etwas ein, was Du prüfen solltest: Beim BMW wird ja eine Nachstartanhebung gemacht, indem das Steuergerät das Kaltstartventil zuschaltet. Kneife mal die Spritzufuhr vom Kaltstartventil ab, ob dann der Leerlauf-CO runter geht.
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07 Nov. 2015 11:55 #2235 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Volker,

ja zündung und schließwinkel sind ok.
Den schlauch vom kaltstartventil hatte ich auch schon zu. Ohne veränderung. Auch den vom zusatzluftschieber. Auch ohne veränderung.
Ich werde den MAP sensor prüfen.

Daniel

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16 Nov. 2015 12:36 #2299 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

was kam denn nun beim Druckfühler raus? Welchen Fabrpunkt hat er (oder welches FD Datum) und ist er dicht? Wenn es ein roter wäre, würde ich den sehr gerne für meine Referenzen messen.
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22 Nov. 2015 15:02 #2356 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Volker,
Ich habe es endlich geschafft den Druckfühler zu prüfen. Erist dicht und hat keinen farbpunkt. Der schlauch am druckfühler hatte sich etwas gelöst. Hoffe das es das war. Werde einen neuen schlauch verbauen. Habe auch den druckfühler mal ausgebaut. Möchtest du ihn denn noch zum messen haben?

Gruß daniel

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22 Nov. 2015 15:57 #2357 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

das mit dem losen Schlauch ust als Ursache für hohen Benzinverbrauch gut möglich. Da das mit den Farbpunkten so eine Sache ist: Auf Deinem Druckfühler müsste eine dreistellige Zahl stehen. Entweder auf den Nieten oder ins Gehäuse eingeschlagen. Nenne mir die bitte mal. Vielleicht ist es ja doch ein roter. An dem hätte ich dann Interesse.
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24 Nov. 2015 20:49 #2376 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Gude volker,
Werde ich gleich morgen machen und dir bescheid geben.

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26 Nov. 2015 22:08 #2397 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Volker,
also auf einer niete steht die nummer 422. Hoffe das hilft dir weiter.

Gruß Daniel

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27 Nov. 2015 09:36 #2400 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

also wenn das wirklich eine 422 (also Februar 74) und keine 122 (Feburar 71) ist, dann wäre das der gesuchte rote. Dann würde ich den unbedingt gerne vermessen! :woohoo:
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27 Nov. 2015 14:35 #2406 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo volker,
ich kann gerne nochmal schauen zur sicherheit. Es ist kein problem das du ihn bekommst. Auto wird eh nicht bei dem wetter gefahren.

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27 Nov. 2015 14:37 #2407 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo volker,
habe auch nich ein steuergerät mit nem roten punkt. Brauchst du das eventuell auch?

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27 Nov. 2015 14:43 #2408 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

danke, Steuergeräte habe ich alle. Auch das müsste irgendwo die drei Zahlen haben. Die erste Stelle ist das Jahr, dann folgt der Monat plus 20 .
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27 Nov. 2015 14:44 #2409 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

nein was schreibe ich da. Das USA Steuergerät vom BMW 0 280 001 013 habe ich nicht. Wenn Du das hast, dann bin ich heiß darauf. Die normalen 0 280 001 007 dagegen kenne ich alle.
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29 Nov. 2015 19:36 #2449 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Volker,
also auf dem druckfühler steht wirklich die 422.

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29 Nov. 2015 19:43 #2450 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo David,

dann sehne ich mich danach, den zu messen! Wenn Du den mal ein paar Tage entbehren kannst oder wenn Du mal eine kurze Spritztour mit dem 3.0 Si zu mir unternimmst, würde mich das glücklich machen. Welche Nummer ist denn auf Deinem Steuergerät eingestanzt?

Was zusammengehört, siehst Du ja ab heute in meiner neuen Steuergeräteübersicht .
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30 Nov. 2015 17:44 #2457 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo volker,
wie lange dauert denn das vermessen vom druckfühler? Wegen dem steuergerät weis ich nur das es ein roten punkt hat. Mein auto steht über dem winter in der garage in ginnheim. Bin nicht so oft da.

Gruß Daniel

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30 Nov. 2015 18:29 #2458 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo Daniel,

wenn ich das alles vorbereite, dann brauche ich eine halbe Stunde dafür. Alternativ steckst Du Deinen SDF mal in ein Päckchen und schickst es mir, Dann sehe ich zwar Deinen BMW nicht, aber bei dem Wetter will man ja nicht fahren, wenn es nicht sein muss.
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30 Nov. 2015 19:02 #2460 von Zivko
Zivko antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo volker,
ich könnte ihn dir auch bringen. Vertraue derpost nicht und es ist ein teures teil. Würde auch gerne sehen wie du es machst, man ist eben neugierig als kfz-servicetechniker.

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30 Nov. 2015 19:49 #2461 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf BMW E3 3.0si Co zu hoch
Hallo David,

da wirst Du nicht viel sehen. Ein paar Adapter, Manometer und Unterdruckpumpen, um Umgebungsdruck und Saugrohrdruck zu simulieren sowie eine das Steuergerät simulierende Wheatstonebrücke. Da ist weder Schrauben noch Computerdiagnose angesagt. Und eine schimpfende Ehefrau, was der ganze Mist im Wohnzimmer zu suchen hat. Denn in die ungeheizte Halle will ich bei dem Wetter nicht fahren. Also muss ich alles zu Hause aufbauen und schnell wieder abbauen.
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