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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

D - Jetronic, Zündkerzen verrußen, Leerlaufgemischpoti am Mageranschlag über10%

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1 Monat 3 Wochen her #22437 von Oldi-Schrauber
Hallo Dr - Djet

Ein guter Bekannter ein Oldie Liebhaber hat das Problem:
Motor lief bis vor kurzem normal. jetzt sind die Zündkerzen verrußt, Leerlaufgemisch Poti am Mageranschlag über10%,
mit dem Bosch D-Jetronik Tester sind alle Werte im Sollbereich.
Das Steuergerät o 280 002 005 hat einen Reparaturaufkleber aus den USA ( Python Remanufactured ) und am Saugrohrdrucksensor 0 280 100 100 ist die Kappe und die Schraube ist beschädigt. Ich vermute hier den Fehler.
107 USA - 450SL Erstzulassung 01,07,1974 132Kw bei 4750 U/min

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1 Monat 3 Wochen her #22438 von Dr-DJet
Hallo Unbekannter,

es wäre nett, wenn Du Dich unseren Gepflogenheiten anschließen könntest, mit dem Vornamen zu unterschreibden. Das macht das Anreden viel einfacher.

Gründe für 10% CO können sein
  1. Total verstellter SDF
  2. Defekter Motortemperaturfühler
  3. Defekter Kabelbaum
  4. Defektes Steuergerät

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

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1 Monat 3 Wochen her - 1 Monat 3 Wochen her #22439 von Oldi-Schrauber
Hallo Dr-Djet

Am Leitungssatz im Motorraum wurden die Kontakte, Steckergehäuse und Gummikappen erneuert. Die Werte Temperatursensor Kühlwasser sind passend zur Prüfanleitung am Sensor und Steuergerät gemessen.
Denke auch der SDF oder Steuergerät. Ich habe leider keinen mit einem gleichen Fahrzeug zum Tausch des SDF.
Ich war 25 Jahre beim Bosch Dienst und dann 24 Jahre bei Mercedes und kenne mich auch mit D-Jet bestens aus.
Auch das Kaltstartventil ist dicht und ein abschließen von der Kraftstoffleitung prachte keinen Erfolg.
Vielen dank für ihre Bemühungen.

Oldi-Schrauber Rüdiger
Letzte Änderung: 1 Monat 3 Wochen her von Oldi-Schrauber.

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1 Monat 3 Wochen her #22440 von Dr-DJet
Hallo Rüdiger,

ein beliebter Fehler sind Flachsteckhülsen der Steckweite 2,8x0,8 mm. Die D-Jetronic nutzt aber nicht diesen Standard sondern 2,8x0,5mm . Das ergibt dann keinen zuverlässigen Kontakt.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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1 Monat 7 Stunden her #22519 von Oldi-Schrauber
Vielen Dank für Ihre Hilfe

Die eingebauten Kontakte, Steckergehäuse und Abdichtungensind von " Repro-Parts ".  Die Rücksprache mit " Repro-Parts " ergab die Kontakte sind 2,8 mm haben einen Astand von 0,5 mm. Können die Kontakt Propleme auch zum Steuergerät auftrehten?

Mit Freuntlichen Grüßen

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1 Monat 7 Stunden her #22520 von Oldi-Schrauber
Habe ich vergessen zu Erwähnen
Momentan Läuft der Motor wieder Normal

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