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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Mercedes Benz 350SL geht nach 10 bis 15 Minuten aus

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1 Jahr 1 Monat her #21048 von kramer
Hoi Volker ich habe den Schlauch Ansaugbrücke zum SDF kontrolliert war i.o. Habe den Schlauch aber erneuert ohne erfolg. Habe den SDF nochmals gegen gebrauchte getauscht. Mit dem einen lief er fast nicht der wurde mal geöffnet also defekt. Mit dem zweiten hatte ich etwa die gleiche störung ev ist der auch nicht gut. Kannst du die SDF Kontrollieren ev reparieren für uns. Oder hast du mir eine Serieöse adresse für die kontrolle und eventuelle reperatur der SDF.
Gruss Fredy

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1 Jahr 1 Monat her #21049 von Dr-DJet
Hallo Fredy,

mein Leitspruch lautet doch "Dr-DJet sammelt und repariert alles". Nun ich sammle sehr viel. Ich darf gar nicht zusammen zählen, was ich in meinem Leben bisher an Oldtimer Teilen zusammen gekauft habe. Meine Ex bekam da glücklicherweise nie Blutdruck. Ich kann mir in diesem mysteriösen Fall Deinen mal anschauen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 18.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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1 Jahr 1 Monat her #21050 von Dr-DJet
Hall Fredy,

und ich weise dabei gleich auf die Workshops hin. Da lernst auch Du als Werkstatt noch einiges.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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1 Jahr 1 Monat her #21051 von 420SEL-Martin
Jetzt weiß ich immer noch nicht, wurde die Zündspule getauscht?
Grüße, Martin

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1 Jahr 1 Monat her #21052 von kramer
Hoi Martin meine verspätete nachricht an Dich. Die Originale blaue Zündspule mit der das Problem auftritt habe ich Quergetauscht gegen eine HKZ kompatible Spule. Danach gegen eine neue Originale in silber. Habe aber zwischenzeitlich nochmals die alte blaue probiert. Immer ohne erfolg. Ich habe diesen versuch mehrfach ausgeführt. Ich habe das Auto auch mit der neuen Spule warmlaufen lassen bis die Störung auftratt danach sofort auf die alte spule umgesteckt. Das Problem blieb.
Ich denke das so die Spule ausgeschlossen werden kann.
Ich habe auch die eingangsspannung an der Zündanlage gemessen war gut. Habe auch die Zündanlage direkt angeschlossen ohne über den elektrischen Teil des Zündschloss zu gehen. Ohne erfolg.

Gruss Fredy
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1 Jahr 1 Monat her #21053 von nordfisch
Hallo Fredy,
sind die Versorgungsspannungen am Steuergerät stabil? Ich hatte mal einen thermischen Fehler am Hauptrelais.
Gruß
Norbert
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