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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

D-Jet Pumpe

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1 Jahr 2 Monate her #20246 von Waluschke
Waluschke antwortete auf D-Jet Pumpe
Hallo Volker,

so, ich hab das Ding jetzt mal geöffnet. Da ist devinitiv eine Art Gummikugel drin.
Die passt aber auch gerade so in den Stutzen. Ist mir schleierhaft wie das je funktioniert hat.
Ich hänge mal ein Foto an.

Grüße
Christoph

 
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1 Jahr 2 Monate her #20247 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf D-Jet Pumpe
Hallo Christoph,

ich kenne das mit einer Stahl- oder Kunststoffkugel. Gummi habe ich da noch nie gesehen. ich vermute, dass da jemand gebastelt hat.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

10. Jubiläumstreffen 18.10.2024 bei Bosch (N)

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9 Monate 6 Tage her #20848 von Joe66
Joe66 antwortete auf D-Jet Pumpe
Hallo Christof,
hast du deine Pumpe wieder ans laufen bekommen?
Gruß Guido 

Guido☺

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9 Monate 6 Tage her #20849 von Waluschke
Waluschke antwortete auf D-Jet Pumpe
Hallo Guido,
grundsätzlich ja. Aber der eingeschraubte Stutzen, in dem die Kugel sitzt war so verrostet, dass die Kugel immer wieder klemmte.
Hab die Pumpe jetzt erstmal in Reserve gelegt.
Grüße
Christoph

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9 Monate 6 Tage her #20850 von Joe66
Joe66 antwortete auf D-Jet Pumpe
Gut, hatte schon vermutet das die Feder eventuell auf der verkehrten seite im Stutzen eingebaut gewesen ist.
Kannst den Stutzen ja immer noch in Rostentferner legen oder eine etwas kleinere Kugel einbauen. Oder halt wie Volker schon sagte die Kugel raus lassen und dafür ein Rückschlagventil in die Kraftstoffleitung einbauen.

Gruß Guido

Guido☺

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9 Monate 6 Tage her #20851 von Waluschke
Waluschke antwortete auf D-Jet Pumpe
Das mit dem wieder einbauen geht nicht so einfach. Feder und Kugel sind in diesem Stutzen eingepresst.
Aber mit externen Rückschlagventil geht es auch.

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