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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)

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2 Jahre 2 Wochen her #17797 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Hallo Kerim,

hier ein Film zur Prüfung des Ventilspiels am M110: Ein Meister, der nicht weiß, dass ein M110 keine Hydrostößel hat und dass das Ventilspiel eingestellt werden muss, soll sich nicht Usta schimpfen.

Ein 3-Wege Ventil zur Benzindruckmessung verstehe ich an der D-Jetronic nicht.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)

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2 Jahre 2 Wochen her #17798 von kf
Hallo
Ventilspiel geprüft. Sie sind auch kein Problem. Es gibt keine Leerzeichen...
Beim Entfernen der Zündkerzen wurde stündlich der Druck in den Augen gemessen. Sie haben auch keinen Druckverlust.Außerdem wurde der Kraftstoffsystemdruck gemessen. 2 Balken. Es gibt auch kein Problem damit.

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2 Jahre 2 Wochen her #17799 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Hallo,

von Ventilspiel nicht kennen zu

Ventilspiel geprüft. Sie sind auch kein Problem. Es gibt keine Leerzeichen...


in so kurzer Zeit kommt mir komisch vor. Ich habe oft genug in der Türkei "Problem yok" gehört, als dass mich das nicht stutzig machen würde. Und Druckverlusttest geht anders Wie hoch ist das HC?

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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2 Jahre 2 Wochen her #17800 von kf
What iş HC?

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2 Jahre 2 Wochen her #17802 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Merhaba Kerim,

HC sind Kohlenwasserstoffe im Abgas und geben neben CO Auskunft über unverbrannten Kraftstoff. Ich empfehle Dir, Dir einen anderen Usta zu suchen. Der Meister, den Du da hast, scheint keine Ahnung zu haben. Du brauchst jemanden, der Deine Motormechanik von den Ventilsteuerzeiten über Dichtheit der Ventile und Kolben bis hin zu Abgasverhalten und die Verstellung des Zündzeitpunkts messen kann. Dein Fehler liegt ziemlich sicher nicht an der Einspritzung.

Ich kann Dir da aus der Ferne nicht helfen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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