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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
- kf
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2 Jahre 1 Monat her #17782
von kf
kf antwortete auf HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Was ist ein Druckverlusttest?
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2 Jahre 1 Monat her #17783
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
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Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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- kf
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2 Jahre 1 Monat her #17784
von kf
kf antwortete auf HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Dear Dr.volker
Entschuldigung, ich habe es nicht verstanden. Was ist ein Druckverlusttest?Ich weiß es wirklich nicht.
Danke
Entschuldigung, ich habe es nicht verstanden. Was ist ein Druckverlusttest?Ich weiß es wirklich nicht.
Danke
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2 Jahre 1 Monat her #17785
von Dr-DJet
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Hallo Kerim,
das ist doch im meinem letzten Beitrag mit dem Link zum Magazin Oldtimer Markt beschrieben. Der Motor wird mit einem SPezialwerkzeug mit Druckluft beaufschlagt und dann wird geschaut, wo der Druck hin geht. Das ist besser als ein Kompressionstest.
das ist doch im meinem letzten Beitrag mit dem Link zum Magazin Oldtimer Markt beschrieben. Der Motor wird mit einem SPezialwerkzeug mit Druckluft beaufschlagt und dann wird geschaut, wo der Druck hin geht. Das ist besser als ein Kompressionstest.
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- kf
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2 Jahre 1 Monat her #17787
von kf
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Hallo
Heute habe ich die Einspritzdüsen in Zylinder 4-5-6, die einen hohen Kohlenstoffgehalt aufweisen, durch Einspritzdüsen in Zylinder 1-2-3 ersetzt.
Das Ergebnis hat sich nicht geändert, der Kohlenstoffgehalt in den 4-5-6-Injektoren ist immer noch zu hoch. Die Kohlemenge in den Injektoren 1-2-3 ist in sehr gutem Zustand. Dadurch sind die meiner Meinung nach defekten Injektoren im Zylinder intakt Fehler hat sich nicht geändert obwohl ich den Platz gewechselt habe Was soll ich noch tun???
Dan ke
Heute habe ich die Einspritzdüsen in Zylinder 4-5-6, die einen hohen Kohlenstoffgehalt aufweisen, durch Einspritzdüsen in Zylinder 1-2-3 ersetzt.
Das Ergebnis hat sich nicht geändert, der Kohlenstoffgehalt in den 4-5-6-Injektoren ist immer noch zu hoch. Die Kohlemenge in den Injektoren 1-2-3 ist in sehr gutem Zustand. Dadurch sind die meiner Meinung nach defekten Injektoren im Zylinder intakt Fehler hat sich nicht geändert obwohl ich den Platz gewechselt habe Was soll ich noch tun???
Dan ke
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- nordfisch
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2 Jahre 1 Monat her #17789
von nordfisch
nordfisch antwortete auf HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Hallo Kerim,
mach einfach das, was wir schon geschrieben haben = Ventile einzeln abschalten.
Danach kannst du statt dem Druckverlusttest erstmal einen ganz normalen Kompressionstest machen.
Gruß
Norbert
mach einfach das, was wir schon geschrieben haben = Ventile einzeln abschalten.
Danach kannst du statt dem Druckverlusttest erstmal einen ganz normalen Kompressionstest machen.
Gruß
Norbert
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