R107 350SL TI halbiert sich bei geringer Last an zwei Gruppen

Das erste Bild ist während der Störung aufgenommen, DK leicht betätigt ca 1200 U/min. Bild zwei sind die selben Pins im Leerlauf, daher kein Unterschied in der Ansteuerung. Die Dateinamen der pdf‘s beschreiben die Messstelle, leider sehe ich den auch nur vollständig wenn ich rechts klicke und dann auf Eigenschaften...das geht sicher besser, bin aber ein ziemlicher „Forum Legastheniker“ Im weiteren Verlauf gibt es auch Signalbilder der Auslösekontakte in den selben Betriebszuständen. Vielen Dank und Gruß Daniel

Hallo David,

also auf dem ersten Bild bei 1200/min sind die Abstände der Impulse rechnerisch richtig. Es ist also kein Zwischenimpuls, sondern der reguläre. Dann wäre einer der beiden Pulsweitenmodulatoren defekt. Beim 8-Zylinder sind zwei parallele Zweige aufgebaut, die dann am Ende je 2 Treiberstufen bedienen. Wenn die auseinander laufen, ist das Steuergerät als defekt anzusehen.

3 und 5 sowie 4 und 6 müssten gleiches Verhalten zeigen. Denn die hängen jeweils am gleichen PWM. Aber auseinander laufen dürfen sie trotzdem nicht.

Hallo Volker, vielen Dank für die Infos... das Steuergerät war bereits zwei mal bei Bosch in Hildesheim zur Überprüfung/Überholung, ich habe von Bosch auch schon einmal ein Austausch Gerät geschickt bekommen. Das AT Gerät hatte neben grundsätzlich schlechtem Motorlauf aber den gleichen Fehler... gibt es noch eine Möglichkeit das Steuergerät verlässlich zu Überprüfen? Herzliche Grüße, Daniel

Hallo David,

nachdem das Bosch als heil deklariert kann ich das nicht so recht glauben und bin mal bereit, das zu Deiner Unterstützung zu prüfen. Oder Du kommst zu einem der Workshops auf dem Hänger. Letztes Jahr kam so einer aus Bremen mit einem 350 SL. Da habe ich dann festgestellt, dass sowohl das Gebiss als auch der Saugrohrdruckfühler hin war. Mit Teilen zur Probe von mir lief er plötzlich sauber am Motortester.

Ich gehe aber davon aus, dass nach Deiner Messung Dein Steuergerät defekt ist, denn so unterschiedliche Einspritzimpulse darf es nicht machen. Die äußeren Bedingungen für alle 8 Zylinder sollten ja gleich sein.

Hallo Volker, ich gehe eigentlich auch davon aus das, dass Steuergerät fehlerhaft ist... darf ich das Steuergerät und den Druckfühler denn mal zu Dir einschicken? Ich habe in den letzten 30 Jahren etliche D- Jetronic Fahrzeuge zum laufen gebracht, aber dieser ist sehr hartnäckig... Ich wäre sehr dankbar wenn ich den Ofen als geheilt entlassen könnte...
Liebe Grüße Daniel

Hallo Daniel,

mache ich als Ausnahme, weil ich neugierig bin, ob Bosch hier sauber gearbeitet hat oder nicht. Da ich bisher immer auf Bosch als professionellen Dienstleister verweise, muss ich ja wissen, ob sie das richtig tun. Zur Not habe ich auch richtig funktionierende Teile da, damit ihr das Auto wieder los werdet.