Probleme mit VW 1600 LE

Volker schrieb: der Zusatzluftschieber soll kalt öffnen. Warum? Das ist dann wie leichtes Gasgeben. Drehzahl kommt von Luft.

Das Prinzip ist identisch mit der Startautomatik bei den (bspw.) Käfer oder den Typ 3 mit Vergasern. Dort gibt es ein Bimetall, das die Drosselklappe offen hält. Fährt das zu spät zu oder bleibt ganz offen, steigt die (Leerlauf-)Drehzahl bei wärmer werdenden Motor deutlich an, merkt man vor allem an der Ampel.

So, um es hier im Thread auch nochmal erwähnt zu haben. Das Problem bei meinem Auto war auf einen Motortemperaturfühler (zwischen Pin 1 und 13) zurück zu führen: kalt und warm verhält er sich unauffällig, heiß geht der Widerstand gegen unendlich. Daraus resultierte nach einer Warmlaufphase von 5-10 Minuten mit normalem Motorlauf ein starkes Anfetten bei betriebswarmen Motor. Und irgendwann war Dank Benzinüberschuss dann Schluss.
Vielleicht hilft das jemandem bei seiner Fehlersuche weiter.
Gruß Niko