Endlich Schluss mit Verteiler- Zündspulen- und Zündmodulärger

Hallo Freunde,
nein - dies ist keine Entwicklung von mir und ich bin auch nicht am Umsatz beteiligt.

Es geht hier um den 'flow-improver', der sozusagen die eierlegende Wollmilchsau für eure Fahrzeuge darstellt (leider nicht für mich, ich fahre einen Sechszylinder, die Entwicklung steht noch aus, siehe unten...).

Der Vorteil des Systems ist der, dass die Triggersignale genutzt werden, um die Zündsignale zu generieren... einfach genial, die zuverlässige D-Jetronic gewinnt somit die Kontrolle über das anfällige Zündsystem. Durch Kombinationsspulensystem mit Mehrfachausgang werden sowohl die Zündspannung deutlich erhöht als auch die Stabilität und Performance bei hohen Drehzahlen sehr deutlich gesteigert.

Sowohl die Kosten als auch der Montageaufwand sind absolut überschaubar.
Beim Vierzylinder ist ein Modul erforderlich - beim Achtzylinder werden einfach zwei verwendet. Beim Zwölfzylinder werden drei Module parallel geschaltet...
Das Funktionsprinzip wird bereits am Anschlussschema erkennbar - und zugleich wird deutlich, woran die Umsetzung beim Sechszylinder scheitert: An der ja eigentlich tatsächlich merkwürdigen Zuordnung je eines Triggerimpulses auf eine Einfach- und eine Doppelausgang des Steuergeräts.

Genug der langen Worte: Seht selbst: flow-improver

Ich bin auf die ersten Erfahrungsberichte gespannt...

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

Dein verspäteter Aprilscherz scheitert leider daran, dass ich die Webseite nicht öffnen kann. Ich werde von NoScript vor suspicious XSS sxipting gewarnt. Das lasse ich lieber geblockt, auch wenn ich sehr neugierig bin.

Hallo Volker,
besser spät als nie...
Die technische Entwicklung schreitet eben fort, und bei mir lässt sich die Seite problemlos öffnen.
Kein Wunder, dass ich die Entwicklung der Firma Flow-Improver erst jetzt entdeckt habe.

Hier nochmal ein anderer Link zu Flow-Improver

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

so gerne ich es öffnen würde, want mich mein Browser auch jetzt noch vor Cross Scripting . Ich würde also vor dem Öffnen der Webseite warnen.

Na, das ist ja tolle Sicherheitssoftware, die dich am Zugriff auf eine ganz normale Firmenseite hindert...

Ich habe es mit 4 verschiedenen Browsern probiert. Kein Problem.

Such mal im I-Net nach Flow-Improver mit dem Produkt 'Zündspule vierfach Saug- & Turbomotor'.

Auch auf vielen Tunerseiten findet man die Firma in Beiträgen verlinkt.

Gruß
Norbert

Hi zusammen,
ich habe mir die Seite mal angesehen, ist aus meiner Sicht auch vertrauenswürdig.
Interessant finde ich das Teil auch, aber leider zu wenig Infos insgesamt. Schade das dort keine gezielte Beschreibung, Anleitung, Erfahrungen geschrieben werden.
Aber vielleicht kommt das noch oder es baut mal jemand ein.
Eine Info von Volker wäre schon klasse oder auch ein Test durch ihn.....

gruss volker

Hallo,

ehrlich gesagt bin ich froh, dass mich meine Sicherheitssoftware daran hindert, eine Webseite mit Cross Scipting zu öffnen. Ich müsste ja nur Ignore drücken, um sie doch anzusehen. Will ich aber lieber nicht. Vielleicht solltet Ihr Euch mal den Wikipedia Artikel zu den Gefahren von Cross Scripting durchlesen, den ich oben verlinkt habe.

Guten Tag!

Alle haben recht!

Volker, dass man bei dieser Warnung so eine Homepage NICHT öffnet!

losgehts Volker, dass viel zu wenig Informationen auf der Site stehen! Doch warum sollte Dr. Volker das Versuchskaninchen für dieses System geben? Er kümmert sich doch zu unseren Gunsten um genügend Komponenten.

Norbert, der vielleicht mehr Informationen über den "flow improver" hat?!

Gruss

Jörg

Hi Jörg,ich wollte. Volker natürlich nicht zum Versuchskaninchen machen.
Ich dachte eher an seine Expertise bei der D Jet und somit eher seine Rat und seine Möglichkeiten das kompetent zu bewerten.
Mir sind da einfach zu wenig Infos um damit was anzufangen. Es fehlt eine Einbau- Umbauanleitung und auch was man berücksichtigen und erreichen kann.
Sollte man tatsächlich für 2 mal 99 Euro ein problembefreiten Motor bekommen wäre das doch mal einen Invest wert.
Evtl. rufe ich da mal an und frage mich durch, man lernt ja nur dazu.....

Gruß und schönen Abend zusammen

Volker

Hallo Volker (losgehts),
der andere Volker hat es gleich gemerkt -
es ist einfach nur Humbug...
Die Signale von den Triggerkontakten sind aus mehreren Gründen nicht geeignet, daraus Zündimpulse zu generieren.

Die verlinkte Zündeinheit ist Teil eines modernen Motormanagementsystems für Tuningzwecke und der (in dieser Szene) sehr engagierte Entwickler hat vielleicht von der D-Jetronic noch nie was gehört.
'Triggersignal 1' sowie 'Triggersignal 2' sind neben den sonstigen spärlichen Zusatzinformationen die Schlüsselworte, die sich mir als Stolperfallen für euch angeboten haben.
Der Rest ist Phantasie...

Nicht böse sein - es war doch der 1. April...

Gruß
Norbert

Hallo,

in der L-Jetronic ist es ja umgekehrt. Als Nachfolger der D-Jetronic gibt es dort keinen Impulsauslöser mehr.

Hi
na dann ist doch das Thema gut beendet und geklärt.
War doch einen Versuch wert und irgendwie auch schade, aber ein Tuner ist halt doch mehr an den neuen Autos dran.
Danke euch und bis demnächst

Gruß Volker