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Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen
Problem mit Zündung bzw.D-Jetronic
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01 Dez. 2016 18:31 #6275
von Fechtig
Problem mit Zündung bzw.D-Jetronic wurde erstellt von Fechtig
Hallo
Habe noch eine Problem mit meinem M116.(280 SE/9 3,5 Motor.NR 116 980 12 010574)
Beim Starten säuft immer wieder eine andere Zündkerze ab.(immer wieder eine andere)
Kaltstartventil habe ich Blindgeschlossen.
Einspritzdüsen sind geprüft.
Eingebaute Zündkerze Bosch WR5DC.??? (Verteilerkappe-Zündkabel-Stecker Verteilerfinger sind neu aber Nachbauteile )
Bitte um Hilfe bei Fehlersuche.
Habe noch eine Problem mit meinem M116.(280 SE/9 3,5 Motor.NR 116 980 12 010574)
Beim Starten säuft immer wieder eine andere Zündkerze ab.(immer wieder eine andere)
Kaltstartventil habe ich Blindgeschlossen.
Einspritzdüsen sind geprüft.
Eingebaute Zündkerze Bosch WR5DC.??? (Verteilerkappe-Zündkabel-Stecker Verteilerfinger sind neu aber Nachbauteile )
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01 Dez. 2016 18:55 #6276
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)
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Dr-DJet antwortete auf Problem mit Zündung bzw.D-Jetronic
Hallo Jürgen,
die verbaute Zündkerze ist gleich doppelt falsch: Erstens ist es eine entstörte (das sagt das R) und sie hat den falschen Wärmewert 5. Du solltest eine W6DC oder besser eine NGK BP6ES verwenden. Bei Verteilerkappen und -fingern dagegen haben sich eher die Bosch Produkte bewährt.
die verbaute Zündkerze ist gleich doppelt falsch: Erstens ist es eine entstörte (das sagt das R) und sie hat den falschen Wärmewert 5. Du solltest eine W6DC oder besser eine NGK BP6ES verwenden. Bei Verteilerkappen und -fingern dagegen haben sich eher die Bosch Produkte bewährt.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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