914 Problem

Hallo,

ich habe zwei Youtube Videos gefunden, die die Installation der 123 ignition im Porsche 914 zeigt. Und sie bestätigt meine Aussage, dass die Spätverstellung ab und verschlossen werden muss.


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Der Besitzer hatte einen ausgeschlagenen Zündverteiler und ein defektes Gebiss und hatte stattdessen den falschen Zündverteiler installiert.

Hallo zusammen,
wollte mich nochmals melden.

Der sonnengelbe läuft wieder einwandfrei.
Es lag tatsächlich an der Kraftstoffpumpe. (und nicht am Bosch-Dienst )
Es muß ja nicht gleich eine neues Original-Porsche-Ersatzteil sein. Ist dort wieder erhältlich und kostet schlappe 480,-€ zzgl. Ust. Habe mich dann mal nach Alternativen umgeschaut und mich letztlich für eine Pumpe entschieden, welche von den Eckdaten her passt. In diesem Falle eine die auch in div. Alfas, Lancias, Fiats und Opels verbaut ist. Musste nur ein wenig die Anschlüsse und Leitungen modifizieren. Dafür kostet die Pumpe noch nicht einmal 1/10 der Porsche-Pumpe. Und auch nur 1/4 einer Bosch-Zubehör Pumpe. Soll für meine 1.500 KIlometer Jahresfahrleistung reichen.
Jedenfalls läuft er jetzt wieder richtig schön rund, hängt super am Gas...und .macht wieder echt Spaß!

Allen, die sich hier eingebracht haben nochmals ein Dankeschön.

schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi

Hi Andi,
wäre hilfreich wenn du uns noch verrätst, welche Pumpe du eingebaut hast, falls ein anderer 914 mal eine braucht.

Gruß
Obelix

Hallo Andi,
ich wäre als 914 Fahrer auch interessiert, welche Pumpe Du da gefunden hast.
Ich hatte ja geschrieben, daß ich in 16 Jahren bereits die dritte Pumpe habe.
Ist bei Dir die Pumpe auch vorne in Tanknähe eingebaut?

Danke und Gruß
Fred