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Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen
Unterbrecherkontakt verbrennt
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17 Nov 2021 05:50 #17203
Unterbrecherkontakt verbrennt wurde erstellt von kailanger
Hallo und guten Morgen..
Ich habe folgendes Problem an einem C107 450 SLC Bj. 10.73..
Fahre ich ca 40 min mit dem Auto läuft alles top.. Danach gibt es Fehlzündungen... Das ganze geht so weit das der Motor gar nicht mehr anspringt... Feile ich einmal leicht durch den Unterbrecherkontakt läuft alles wieder top.
Der Zündverteiler wurde neu gelagert und mit neuen Federn ausgestattet..
Die Schließwinkel wurde auf 32Grad eingestellt...
Wenn der Motor läuft Messe ich an der Leitung zum U-Kontakt einen Strom von 0,8A.
Die Wiederstände 0,4 und 0,6 sind OK.
Komischerweise hat der Verteiler einen Kondensator verbaut obwohl er laut MB EPC keinen haben sollte...
Warum verbrennt der U-Kontakt???
Gruss Kai
Ich habe folgendes Problem an einem C107 450 SLC Bj. 10.73..
Fahre ich ca 40 min mit dem Auto läuft alles top.. Danach gibt es Fehlzündungen... Das ganze geht so weit das der Motor gar nicht mehr anspringt... Feile ich einmal leicht durch den Unterbrecherkontakt läuft alles wieder top.
Der Zündverteiler wurde neu gelagert und mit neuen Federn ausgestattet..
Die Schließwinkel wurde auf 32Grad eingestellt...
Wenn der Motor läuft Messe ich an der Leitung zum U-Kontakt einen Strom von 0,8A.
Die Wiederstände 0,4 und 0,6 sind OK.
Komischerweise hat der Verteiler einen Kondensator verbaut obwohl er laut MB EPC keinen haben sollte...
Warum verbrennt der U-Kontakt???
Gruss Kai
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17 Nov 2021 13:36 #17205
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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Dr-DJet antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Hallo Kai,
0,8A kann gar nicht sein. Du solltest eine kontaktgesteuerte Transistorzündung haben. Da scheint mir, dass jemand das Transistorzündschaltgeröt entfernt hat.
0,8A kann gar nicht sein. Du solltest eine kontaktgesteuerte Transistorzündung haben. Da scheint mir, dass jemand das Transistorzündschaltgeröt entfernt hat.
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19 Nov 2021 10:58 #17206
kailanger antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Das ist ja das merkwürdige.. Ha die Stromaufnahme im geschlossenen Zustand gemessen.. Da zieht er 0,7A...
Anschließend eine andere KW Spule eingebaut die OK ist und die Werte bleiben...
Was sollte er den max ziehen?
Das Transistorzündgerät ist eindeutig vorhanden und auch verkabelt... Auch die wiederstände 0,4 und 0,6 sind richtig verdrahtet.. Habe die MB wis - CD wo der Anschlussplan abgebildet ist...
Anschließend eine andere KW Spule eingebaut die OK ist und die Werte bleiben...
Was sollte er den max ziehen?
Das Transistorzündgerät ist eindeutig vorhanden und auch verkabelt... Auch die wiederstände 0,4 und 0,6 sind richtig verdrahtet.. Habe die MB wis - CD wo der Anschlussplan abgebildet ist...
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19 Nov 2021 11:16 #17207
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Dr-DJet antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Hallo Kai,
Am Unterbrecherkontakt dürfen nur mA fließen. Der Strom fließt ja über das Transistorzündschaltgerät. Der Unterbrecher steuert nur noch, der schaltet nicht mehr.
Bitte unsere Netiquette beachten.
Am Unterbrecherkontakt dürfen nur mA fließen. Der Strom fließt ja über das Transistorzündschaltgerät. Der Unterbrecher steuert nur noch, der schaltet nicht mehr.
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19 Nov 2021 12:02 #17208
kailanger antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Hallo Volker..
Gibt's es eine Möglichkeit den Verteiler auf eine Kontaktlose Z<ndubg umzubauen oder das Transistorsteuergerät zu prüfen? Bietest du so etwas an?
Gruss Kai
Gibt's es eine Möglichkeit den Verteiler auf eine Kontaktlose Z<ndubg umzubauen oder das Transistorsteuergerät zu prüfen? Bietest du so etwas an?
Gruss Kai
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19 Nov 2021 12:12 #17209
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Dr-DJet antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Hallo Kai,
Dein Zündkontakt wäre kein Problem, wenn der nur noch steuern statt schalten würde. Ein Umbau auf den kontaktlosen Zündkontakt hat es im Experiment mal gegeben. Der hatte dann induktive AUslösung und auch das Gebiss für die D-Jetronic.
Ich kann Dir aber sagen, dass ich meinen Unterbrecherkontakt schon ewig fahre und da passiert gar nichts. Denn der brennt nicht mehr ab, weil der - wie das Gebiss - nur noch den Transistor im ZSG steuert. Im Gegenteil, die können dann eher blau oxidieren. DU musst also den Fehler finden, warum Dein ZSG nicht arbeitet und den Unterbrecherkontakt nutzt zum Schalten der Zündspule.
Dein Zündkontakt wäre kein Problem, wenn der nur noch steuern statt schalten würde. Ein Umbau auf den kontaktlosen Zündkontakt hat es im Experiment mal gegeben. Der hatte dann induktive AUslösung und auch das Gebiss für die D-Jetronic.
Ich kann Dir aber sagen, dass ich meinen Unterbrecherkontakt schon ewig fahre und da passiert gar nichts. Denn der brennt nicht mehr ab, weil der - wie das Gebiss - nur noch den Transistor im ZSG steuert. Im Gegenteil, die können dann eher blau oxidieren. DU musst also den Fehler finden, warum Dein ZSG nicht arbeitet und den Unterbrecherkontakt nutzt zum Schalten der Zündspule.
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20 Nov 2021 00:58 #17211
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rema350SL-H antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Hallo,
dass über den Unterbrecherkontakt nur mA fließen, ist - meine ich - etwas untertrieben. Ich habe ja mal interessehalber mein Zündschaltgerät 0 227 021 017 durchgemessen und die Schaltung aufgenommen, und ein 017 oder 012 oder 022, die alle weitgehend baugleich sind, sollte der 450SLC auch haben. Die Schaltung
zeigt, dass über der Basis des Leistungstransistors ein Spannungsteiler aus 6,6 und 6,8 Ohm liegt, zusammen also etwa 13 Ohm. Da hinter dem 0,4 Ohm-Vorwiderstand etwa 12 V anliegen, ist ein Strom von etwa 0,8A über den geschlossenen Kontakt doch garnicht so falsch.
Viele Grüße,
Recardo
dass über den Unterbrecherkontakt nur mA fließen, ist - meine ich - etwas untertrieben. Ich habe ja mal interessehalber mein Zündschaltgerät 0 227 021 017 durchgemessen und die Schaltung aufgenommen, und ein 017 oder 012 oder 022, die alle weitgehend baugleich sind, sollte der 450SLC auch haben. Die Schaltung
zeigt, dass über der Basis des Leistungstransistors ein Spannungsteiler aus 6,6 und 6,8 Ohm liegt, zusammen also etwa 13 Ohm. Da hinter dem 0,4 Ohm-Vorwiderstand etwa 12 V anliegen, ist ein Strom von etwa 0,8A über den geschlossenen Kontakt doch garnicht so falsch.
Viele Grüße,
Recardo
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20 Nov 2021 10:27 #17213
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Dr-DJet antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
Hallo Recardo,
da hast Du wohl recht und ich muss zugeben, dass ich das nie nachgemessen oder nachgerechnet habe. Irgendwas muss aber doch den Unterbrecher bei Kai abbrennen lassen. Ich habe meinen seit mindestens 20Tkm drin und der läuft damit noch immer top. Bei der Wartung ziehe ich da nur einen Papierstreifen zur Reinigung durch und prüfe den Schließwinkel. Das war es.
Eine Bitte habe ich: Bitte stelle nicht jedes Mal diesen Anhang neu ein. Mit den attachment tags kannst Du Deinen alten Anhang sehr gut wieder referenzieren und entlastet so meinen Backup.
da hast Du wohl recht und ich muss zugeben, dass ich das nie nachgemessen oder nachgerechnet habe. Irgendwas muss aber doch den Unterbrecher bei Kai abbrennen lassen. Ich habe meinen seit mindestens 20Tkm drin und der läuft damit noch immer top. Bei der Wartung ziehe ich da nur einen Papierstreifen zur Reinigung durch und prüfe den Schließwinkel. Das war es.
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- rema350SL-H
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20 Nov 2021 15:11 #17218
rema350SL-H antwortete auf Unterbrecherkontakt verbrennt
O.k., mach ich.
Recardo
Recardo
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