280 SE 4.5 - leichtes Ruckeln bei konstanter Geschwindigkeit

Hallo Hans,
meist lässt sich der DKS allein durch Reinigen (polieren der Platine) wieder einwandfrei in Gang bringen.
Dass das Teil wirklich total verschlissen ist, kommt eher selten vor.

Wichtig ist, dass die Graphit-Ablagerungen zwischen den 'Zähnen' der für die Beschleunigungsimpulse zuständigen Leiterbahnkämme richtig entfernt werden.
Hinweise dazu findest du im Kompendium  jetronic.org/index.php/de/d-jetronic/20-drosselklappenschalter - und auch an verschiedensten Stellen nach Suche im Forum.

Der geklipste Deckel der neueren Variante lässt sich mit Gefühl ohne jede Beschädigung entfernen. Hast du noch die alte Variante des DKS mit geschraubtem Deckel, ist dies noch einfacher.

Die Leiterbahnen hinterher nicht schmieren - auch nicht mit Kontaktspray. Das sorgt nur für Kontaktschwierigkeiten, weil dort extrem niedrige Ströme fließen.

Gruß
Norbert

Hallo Hans,

nimm eine alte Zahnbürste und Zahnpasta und schrubbe die Leiterbahnen so lange, bis keine Metallabrieb mehr zwischen den Zähnen des "Kamms" an Pin 9 und 20 ist. Dann sauber spülen und trocknen lassen. Den Schleppschalter mit einem Papierstreifen reinigen. Danach zusammenbauen und sich freuen.

Jede Zahnpasta ?

Hallo Hans-Jürgen,

nein nur die für die Bisswütigen im Format "One Drop only".

Hallo Volker - hallo Norbert - der erste Erfolg: Zahnpasta (Pfefferminz) und Bürste sind da - der DKS allerdings grinst frech und sagt nur "Versuchs doch" - die 7´Schraube unten ist praktisch unerreichbar weil ein Entlüftungsrohr aus dem Block dicht vor dem DKS liegt - ob man den (DKS) dann überhaupt abziehen kann - gute Frage. Auch im WHB vornehme Zurückhaltung hierzu. Ich werde also hier einen Spezi suchen mit Spezialwerkzeug & Wissen und dann schau ich weiter - genug geseufzt. Danke für die zielgenaue Hilfe - Spitze ! Zu der Zahnpastafrage nächste Frage: Irgendwo da vorne soll das Wägelchen ja ein Gebiss haben - kommt man hier mit Kukident weiter bei Störungen ? - (this was a Scherz !) Euch einen schönen Tag

Das Luftrohr vor dem DKS mit dem Konussitz abschrauben, dann kommst Du an die untere Schraube. Wohl noch nie den DKS eingestellt ?