Warmlauf 350SLC 107

Hallo Norbert,

die habe ich auch in gerader Ausführung in neu. Aber ich glaube nicht, dass Christian die will, wenn er den Marktpreis originaler Einspritzventile kennt.

Und nach erneuertem Lesen: Klemme mal den Schlauch zum Kaltstartventil ab. Nicht dass das noch zu lange einspritzt.

Danke Norbert komme bei Bedarf darauf zurück!

Hallo Volker,
das mit dem Kaltstartventil ist Tatzächlich auch mein letzter gedanke gewesen.
Habe jetzt aber erst mal mein SG mit SDF (beide) zum prüfen abgegeben um diese Teile Auszuschließen.
Bekomme ich Montag zurück.
Mein Kabelbaum sieht gut aus, werde abere auf jeden Fall die Masse prüfen.
Habe + und - Punkte unter Last geprüft kann es normal nicht sein.
Einspritzventiele werde ich überholen lassen ( 75,- hört sich gut an) aber erst nach meiner Tour.
Habe mir Tatsächlich für kleines Geld zum Ausprobieren ein paar Chinesen bestellt. Für die Überholung reichte die Zeit nicht. Vielleicht komme ich auf das Angebot hier zurück.
Gruß Christian

Hallo,
der 8 Ender läuft wieder.
Es war leider das SG der neue SDF ist ok. Und mein alter außerhalb der Toleranzen.
Düsen habe ich auch die alten gelassen.
Läuft wie ein Uhrwerk.
Werde auch meine 123 Zündung wieder Verbauen.
Hat diese Zündung noch jemand beim 350 SLC verbaut.
Mich würde interessieren ob Ihr das Steuergerät behalten habt oder ob Ihr ohne fahrt.
Wenn ohne wie habt Ihr das mit dem Drehzahlmesser gemacht?
Gruß Christian

Hallo Christian,

wozu eine 123 ignition in einem Fahrzeug mit kontaktgesteuerter Transistorzündung? Der Kontakt wird nicht abbrennen und der Schließwinekl sowie ZZP sich nicht verstellen. Ich fahre schon seit 2007 ohne Probleme damit.