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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
- nordfisch
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2 Monate 2 Wochen her #22056
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
Hallo Hans,
ich sehe gerade, dass das KSV bei Bosch Classic als 'auslaufartikel' geführt wird.
Vielleicht gibt es ja bei denen noch was...
Kontaktmöglichkeiten sind dort auch zu finden.
Gruß
Norbert
ich sehe gerade, dass das KSV bei Bosch Classic als 'auslaufartikel' geführt wird.
Vielleicht gibt es ja bei denen noch was...
Kontaktmöglichkeiten sind dort auch zu finden.
Gruß
Norbert
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- Dr-DJet
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2 Monate 2 Wochen her #22057
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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Dr-DJet antwortete auf Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
Hallo Hans,
ich habe gerade nachgesehen. Ich habe 2 Stk 0280170012 da. Das ist für die DS23 injection. Ein 0280170011 habe ich leider nicht.
Falls Interesse kannst Du ja mal wieder vorbei schauen auf einen Espresso.
ich habe gerade nachgesehen. Ich habe 2 Stk 0280170012 da. Das ist für die DS23 injection. Ein 0280170011 habe ich leider nicht.
Falls Interesse kannst Du ja mal wieder vorbei schauen auf einen Espresso.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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- Volvomania
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2 Monate 2 Wochen her #22065
von Volvomania
Volvomania antwortete auf Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
Wo genau ist es denn undicht,
vielleicht wäre ein Foto hilfreich…
wie oben angeregt scheint mir ein Zumumpen mit Flüssigmetall nicht zwingend erfolgversprechend…
solche Abdichtungen von außen funktionieren meist nicht oder nicht lange…
eine Stabilisierung und Abdichtung mit einem
von innen eingeklebten Röhrchen würde ich meinen KSV antun …
vielleicht wäre ein Foto hilfreich…
wie oben angeregt scheint mir ein Zumumpen mit Flüssigmetall nicht zwingend erfolgversprechend…
solche Abdichtungen von außen funktionieren meist nicht oder nicht lange…
eine Stabilisierung und Abdichtung mit einem
von innen eingeklebten Röhrchen würde ich meinen KSV antun …
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- hgk
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2 Monate 3 Stunden her #22122
von hgk
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hgk antwortete auf Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
Moin,
war ein paar Tage netlos weg, hatte aber Gelegenheit bei einem Freund im Süden noch einen zu finden. Den probiere ich in den nächsten Tagen. Im Moment fährt es sich nur mit dem Manometer an der Stelle auch ganz gut und es macht richtig Freude zu beobachten wie schön konstant der Druck bei 2,0 bleibt. Ich hätte da mehr Bewegung nach oben und unten erwartet ...
Volker: Herzlichen Dank für das Angebot, das ich gerne annehme, falls das "neue gebrauchte" nicht funtioniert.
Volvomania: An ein Röhrchen hatte ich auch auch schon gedacht, aber da es direkt am Eck gerissen ist bleibt da kein Futter auf der Ventilseite.
Ich werde in den nächsten Tagen auf jeden Fall den Teststand wieder zusammenbauen, um Sprühkegel und Menge zu messen. Vergleichstypen zu ermitteln, schadet ja nicht.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
war ein paar Tage netlos weg, hatte aber Gelegenheit bei einem Freund im Süden noch einen zu finden. Den probiere ich in den nächsten Tagen. Im Moment fährt es sich nur mit dem Manometer an der Stelle auch ganz gut und es macht richtig Freude zu beobachten wie schön konstant der Druck bei 2,0 bleibt. Ich hätte da mehr Bewegung nach oben und unten erwartet ...
Volker: Herzlichen Dank für das Angebot, das ich gerne annehme, falls das "neue gebrauchte" nicht funtioniert.
Volvomania: An ein Röhrchen hatte ich auch auch schon gedacht, aber da es direkt am Eck gerissen ist bleibt da kein Futter auf der Ventilseite.
Ich werde in den nächsten Tagen auf jeden Fall den Teststand wieder zusammenbauen, um Sprühkegel und Menge zu messen. Vergleichstypen zu ermitteln, schadet ja nicht.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
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- hgk
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1 Monat 3 Wochen her - 1 Monat 3 Wochen her #22151
von hgk
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hgk antwortete auf Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
Moin,
ich habe jetzt 2 Düsen da und gemessen.
Die eine hat 160 ml/min und die andere 170 ml/min.
Der Kegel sieht eher nach 120 Grad aus und beide erzeugen einen sehr feinen Nebel, was ja auch Sinn der Aktion ist.
Mir ist aufgefallen, daß die normalen Einspritzdüsen ... 003 bereits bei 2,5 V ansprechen, während die ... 012er beide rund 6 V Spannung brauchen, um die Nadel zu öffnen.
Dabei fließen dann 0,8 A sagt mein Labornetzteil.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
ich habe jetzt 2 Düsen da und gemessen.
Die eine hat 160 ml/min und die andere 170 ml/min.
Der Kegel sieht eher nach 120 Grad aus und beide erzeugen einen sehr feinen Nebel, was ja auch Sinn der Aktion ist.
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Mir ist aufgefallen, daß die normalen Einspritzdüsen ... 003 bereits bei 2,5 V ansprechen, während die ... 012er beide rund 6 V Spannung brauchen, um die Nadel zu öffnen.
Dabei fließen dann 0,8 A sagt mein Labornetzteil.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
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Letzte Änderung: 1 Monat 3 Wochen her von hgk.
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- nordfisch
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1 Monat 3 Wochen her #22152
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012
Hallo Hans,
ich denke, der Unterschied zwischen den Düsen ist vernachlässigbar.
Dass die Kaltstartventile erst bei höherer Spannung öffnen, ist klar - sie sind ja für volle 12 Volt gebaut.
Zu dem Kegel kann ich nichts sagen - in der alten Bosch-Liste gibt es keine einzige Düse mit einem so großen Winkel.
Gruß
Norbert
ich denke, der Unterschied zwischen den Düsen ist vernachlässigbar.
Dass die Kaltstartventile erst bei höherer Spannung öffnen, ist klar - sie sind ja für volle 12 Volt gebaut.
Zu dem Kegel kann ich nichts sagen - in der alten Bosch-Liste gibt es keine einzige Düse mit einem so großen Winkel.
Gruß
Norbert
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