Kaltstartventil?

Hallo Christoph,
ja - die sieht erstmal wie eine D-Jetronic-Pumpe aus.
Aber der hohe Druck ist einfach nicht normal.
Vielleicht kannst du mal die Teilenummer ablesen - steht an der Stirnseite. Vielleicht mit Spiegel?

Gruß
Norbert

P.S.: Auch andere Pumpen als D-Jet-Pumpen haben eine Druckbegrenzung. Eine neue, für L-Jet gedachte Pumpe, die ich mal geprüft habe regelte bei 5,5 Bar ab.
Die 10 Bar sind einfach extrem hoch... das gefährdet das ganze System bis hin zur Brandgefahr.

Hallo Christoph,

es gab anfangs auch K-Jetronic Benzinpumpen in dieser Form. Deshalb bitte Norbert Ratschlag folgen und die Nummer ablesen.

Meines Wissens haben die späteren Benzinpumpen alle kein Übderdruckventil. Jede Pumpe hat ein Profil, wie viel Druck sie bei welcher Fördermenge maximal machen kann. Und da gibt es auch einen Maximaldruck bei Q=0 l/h. Der Wert von 5,5 Bar würde sehr wohl zu einer L-Jetronic Benzinpumpe passen. Der ist aber nicht geregelt, sondern bauartbedingt. Deshalb hab es bei der KE-Jetronic z.B. 2 Pumpen hintereinander in Serie.

Wenn Du wieder eine solche Pumpe misst Norbert, dann schau mal, ob sich dieser Druck in einer Messkurve langsam diesem Wert in Abhöngigkeit von der Fördermenge annähert. Nur wenn der schlagartig abfällt, wäre es ein internes Ventil. Ich habe nur bei D-Jetronic gelesen, dass es so etwas gibt. Bei der L-Jetronic wäre mir das neu und entsprechend zu verifizieren. Ein Plot von Druck veruss Fördermenge müsste da einen Absatz zeigen.

Hallo Volker,
es ist lange her, dass ich die L-Jet-Pumpe getestet habe.
Ich bin aber sehr sicher, dass sie ein Überströmventil hat, man konnte es sehr deutlich hören.
Dies habe ich damals auch so geschrieben: jetronic.org/de/forum/jetronic/433-test-...ing-a-fuel-pump#3953

Gruß
Norbert

Hallo Norbert, Hallo Volker,

habe es endlich geschaft nach Schutzblechausbau die Nummer abzulesen. Es ist ne Bosch 0580 245 992.

Ich werde mir aber jetzt die Bosch 0580 464 021 bestellen. Nicht, dass da noch mehr Schäden entstehen.

Viele Grüße
Christoph

Hallo Christoph,

das müsste eine 0 580 254 992 sein. Die wurde z.B. beim Porsche 924 mit KA-Jetronic eingesetzt.

Ja richtig. Hatte einen Zahlendreher.
Werde dann eine neue besorgen.
Die 0580 464 021 ist richtig, oder?

Viele Grüße
Christoph