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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
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- nordfisch
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24 Juli 2020 22:32 - 24 Juli 2020 23:16 #14439
von nordfisch
100% O.K. wurde erstellt von nordfisch
Hier mal wieder was für Raritätenjäger:
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Wer's aufgrund des Bildes nicht erkennt: Dies ist ein Drucksteller für viele Mercedes-Fahrzeuge von 2,2 bis 6,3 Liter aus den Baujahren von 1961 bis 1989. Also nicht nur für den W111 mit dem 3,5 l M116 - D-Jetronic-Motor.
Unglaublich, was für eine Fachinkompetenz hier unter dem Stern versammelt ist...
ebay-Auktion
Gruß
Norbert
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Wer's aufgrund des Bildes nicht erkennt: Dies ist ein Drucksteller für viele Mercedes-Fahrzeuge von 2,2 bis 6,3 Liter aus den Baujahren von 1961 bis 1989. Also nicht nur für den W111 mit dem 3,5 l M116 - D-Jetronic-Motor.
Unglaublich, was für eine Fachinkompetenz hier unter dem Stern versammelt ist...
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Gruß
Norbert
Letzte Änderung: 24 Juli 2020 23:16 von nordfisch. Begründung: Bildlink geändert
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- Dr-DJet
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24 Juli 2020 22:58 #14440
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)
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Dr-DJet antwortete auf 100% O.K.
Hallo Norbert,
daran habe ich mich inzwischen gewöhnt, dass alle Amis an den Typ 3 SDF die Fake Einstellungen von Bosch Germany "verschlimmbessern". Und früher sollte der 0 280 100 111 ja angeblich auf alles von BMW bis Volvo passen. Dann gab es diesen SDF in der Bosch Frankreich Spezial Version von 2000+, von denen die meisten nicht mal einzustellen waren. Glücklicherweise sind die jetzt auch zu Ende.
Ich habe mich in letzter Zeit vermehrt mit den Typ 3 SDF beschäftigt. Den Nimbus der Unzerstörbarkeit muss ich wohl leider korrigieren. Sie scheinen oft die Linearität zu verlieren. Anscheinend hatte der damalige Hersteller Lust Probleme mit dem Glüh-Prozess. Solche extremen Badewannen Kurven habe ich bei Typ 2 SDF noch nicht gesehen. Ich muss beim Typ 3 mal einen Linearitätsfaktor als Qualitätsmerkmal einführen.
daran habe ich mich inzwischen gewöhnt, dass alle Amis an den Typ 3 SDF die Fake Einstellungen von Bosch Germany "verschlimmbessern". Und früher sollte der 0 280 100 111 ja angeblich auf alles von BMW bis Volvo passen. Dann gab es diesen SDF in der Bosch Frankreich Spezial Version von 2000+, von denen die meisten nicht mal einzustellen waren. Glücklicherweise sind die jetzt auch zu Ende.
Ich habe mich in letzter Zeit vermehrt mit den Typ 3 SDF beschäftigt. Den Nimbus der Unzerstörbarkeit muss ich wohl leider korrigieren. Sie scheinen oft die Linearität zu verlieren. Anscheinend hatte der damalige Hersteller Lust Probleme mit dem Glüh-Prozess. Solche extremen Badewannen Kurven habe ich bei Typ 2 SDF noch nicht gesehen. Ich muss beim Typ 3 mal einen Linearitätsfaktor als Qualitätsmerkmal einführen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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