- Beiträge: 2718
- Dank erhalten: 775
Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
100% O.K.
- nordfisch
-
Autor
- Offline
- Platin
-
Weniger
Mehr
24 Juli 2020 22:32 - 24 Juli 2020 23:16 #14439
von nordfisch
100% O.K. wurde erstellt von nordfisch
Hier mal wieder was für Raritätenjäger:
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Wer's aufgrund des Bildes nicht erkennt: Dies ist ein Drucksteller für viele Mercedes-Fahrzeuge von 2,2 bis 6,3 Liter aus den Baujahren von 1961 bis 1989. Also nicht nur für den W111 mit dem 3,5 l M116 - D-Jetronic-Motor.
Unglaublich, was für eine Fachinkompetenz hier unter dem Stern versammelt ist...
ebay-Auktion
Gruß
Norbert
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Wer's aufgrund des Bildes nicht erkennt: Dies ist ein Drucksteller für viele Mercedes-Fahrzeuge von 2,2 bis 6,3 Liter aus den Baujahren von 1961 bis 1989. Also nicht nur für den W111 mit dem 3,5 l M116 - D-Jetronic-Motor.
Unglaublich, was für eine Fachinkompetenz hier unter dem Stern versammelt ist...
ebay-Auktion
Gruß
Norbert
Letzte Änderung: 24 Juli 2020 23:16 von nordfisch. Begründung: Bildlink geändert
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Dr-DJet
-
- Offline
- Moderator
-
- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
24 Juli 2020 22:58 #14440
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Dr-DJet antwortete auf 100% O.K.
Hallo Norbert,
daran habe ich mich inzwischen gewöhnt, dass alle Amis an den Typ 3 SDF die Fake Einstellungen von Bosch Germany "verschlimmbessern". Und früher sollte der 0 280 100 111 ja angeblich auf alles von BMW bis Volvo passen. Dann gab es diesen SDF in der Bosch Frankreich Spezial Version von 2000+, von denen die meisten nicht mal einzustellen waren. Glücklicherweise sind die jetzt auch zu Ende.
Ich habe mich in letzter Zeit vermehrt mit den Typ 3 SDF beschäftigt. Den Nimbus der Unzerstörbarkeit muss ich wohl leider korrigieren. Sie scheinen oft die Linearität zu verlieren. Anscheinend hatte der damalige Hersteller Lust Probleme mit dem Glüh-Prozess. Solche extremen Badewannen Kurven habe ich bei Typ 2 SDF noch nicht gesehen. Ich muss beim Typ 3 mal einen Linearitätsfaktor als Qualitätsmerkmal einführen.
daran habe ich mich inzwischen gewöhnt, dass alle Amis an den Typ 3 SDF die Fake Einstellungen von Bosch Germany "verschlimmbessern". Und früher sollte der 0 280 100 111 ja angeblich auf alles von BMW bis Volvo passen. Dann gab es diesen SDF in der Bosch Frankreich Spezial Version von 2000+, von denen die meisten nicht mal einzustellen waren. Glücklicherweise sind die jetzt auch zu Ende.
Ich habe mich in letzter Zeit vermehrt mit den Typ 3 SDF beschäftigt. Den Nimbus der Unzerstörbarkeit muss ich wohl leider korrigieren. Sie scheinen oft die Linearität zu verlieren. Anscheinend hatte der damalige Hersteller Lust Probleme mit dem Glüh-Prozess. Solche extremen Badewannen Kurven habe ich bei Typ 2 SDF noch nicht gesehen. Ich muss beim Typ 3 mal einen Linearitätsfaktor als Qualitätsmerkmal einführen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Ladezeit der Seite: 0.097 Sekunden