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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
- Michi68
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5 Jahre 6 Monate her #12884
von Michi68
Michi68 antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Zusammen,
Im Jänner sollte es jetzt soweit sein, dass mein Mechaniker Zeit für mein Auto hat. Die untere Schraube des Kaltstartventils war nicht ausgeschlagen. Sie war nur dermaßen verölt, dass ich dachte sie lässt sich frei drehen. Hinsehen tut man dort praktisch nicht. Das ist erledigt, neue Dichtung eingebaut und gut. Ich habe ja erfolglos schon einige Teile gegen Neue ausgetauscht. Das habe ich nicht, wie von Norbert vermutet auf Anraten meines Mechanikers gemacht. Nur mit seiner Billigung. Meine (wohl etwas naive) Überlegung war, Teile zu tauschen welche preislich im Rahmen bleiben, kann nicht schaden. Egal ob sie defekt sind. Darunter fallen beide Temperaturfühler. Beim Temperaturfühler 1 bin ich sicher, dass es der richtige Teil ist. Die Teilenummer stimmt überein. Beim Fühler 2 bin ich nicht sicher. Ich habe eine Reparaturanleitung in der folgendes steht. Die Steuergeräte mit den blauen, gelben und braunen Aufklebern sollen nicht mit dem Fühler mit der Nummer 022 906 041 A gepaart werden. Eines dieser Steuergeräte werde ich wohl haben. Bevor ich jetzt bei der Kälte das Auto auspacke, den Fühler heraus hole und die Nummer abgleiche. Zuerst die Frage: wo finde ich den Aufkleber und die Teilenummer am Steuergerät? Und kann jemand was sagen zu dem Hinweis in der Reparaturanleitung? In der Teileliste ist der Fühler mit der Nummer mit der Bemerkung “ Beachte Reparaturleitfaden, K 7.-01” angeführt. Jemand Ahnung was das bedeutet?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Michi
Im Jänner sollte es jetzt soweit sein, dass mein Mechaniker Zeit für mein Auto hat. Die untere Schraube des Kaltstartventils war nicht ausgeschlagen. Sie war nur dermaßen verölt, dass ich dachte sie lässt sich frei drehen. Hinsehen tut man dort praktisch nicht. Das ist erledigt, neue Dichtung eingebaut und gut. Ich habe ja erfolglos schon einige Teile gegen Neue ausgetauscht. Das habe ich nicht, wie von Norbert vermutet auf Anraten meines Mechanikers gemacht. Nur mit seiner Billigung. Meine (wohl etwas naive) Überlegung war, Teile zu tauschen welche preislich im Rahmen bleiben, kann nicht schaden. Egal ob sie defekt sind. Darunter fallen beide Temperaturfühler. Beim Temperaturfühler 1 bin ich sicher, dass es der richtige Teil ist. Die Teilenummer stimmt überein. Beim Fühler 2 bin ich nicht sicher. Ich habe eine Reparaturanleitung in der folgendes steht. Die Steuergeräte mit den blauen, gelben und braunen Aufklebern sollen nicht mit dem Fühler mit der Nummer 022 906 041 A gepaart werden. Eines dieser Steuergeräte werde ich wohl haben. Bevor ich jetzt bei der Kälte das Auto auspacke, den Fühler heraus hole und die Nummer abgleiche. Zuerst die Frage: wo finde ich den Aufkleber und die Teilenummer am Steuergerät? Und kann jemand was sagen zu dem Hinweis in der Reparaturanleitung? In der Teileliste ist der Fühler mit der Nummer mit der Bemerkung “ Beachte Reparaturleitfaden, K 7.-01” angeführt. Jemand Ahnung was das bedeutet?
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Michi
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- Dr-DJet
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5 Jahre 5 Monate her #12887
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 23.8.(F)
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Dr-DJet antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Michi,
meiner Erinnerung nach gibt es nur verschiedene Thermoschalter und Thermozeitschalter an den VW Steuergeräten. Bist Du sicher, dass es auch verschiedene Temperaturfühler gibt?
meiner Erinnerung nach gibt es nur verschiedene Thermoschalter und Thermozeitschalter an den VW Steuergeräten. Bist Du sicher, dass es auch verschiedene Temperaturfühler gibt?
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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5 Jahre 5 Monate her #12888
von nordfisch
nordfisch antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Volker,
ja- es gibt sogar 3 verschiedene Typen bzw. Bosch Teile-Nummern 'Temperaturfühler Zylinderkopf' beim 914, darunter einen Typ mit recht verschiedener Kennlinie beim 2.0.
Jedenfalls macht es Sinn, das zu prüfen.
Hallo Michi,
die Farbkennzeichnungen sind runde Aufkleber mit ca. 1 cm Durchmesser. Sie können sich an verschiedenen Stellen befinden - seitlich bei der Anschlussleiste, nahe des Typenschildes oder auch auf dem Deckel. Danach musst du also suchen...
Die Teilenummer des Steuergerätes ist entweder als rechteckiger Aufkleber ausgeführt oder aber in den Deckel eingeprägt.
Gruß
Norbert
ja- es gibt sogar 3 verschiedene Typen bzw. Bosch Teile-Nummern 'Temperaturfühler Zylinderkopf' beim 914, darunter einen Typ mit recht verschiedener Kennlinie beim 2.0.
Jedenfalls macht es Sinn, das zu prüfen.
Hallo Michi,
die Farbkennzeichnungen sind runde Aufkleber mit ca. 1 cm Durchmesser. Sie können sich an verschiedenen Stellen befinden - seitlich bei der Anschlussleiste, nahe des Typenschildes oder auch auf dem Deckel. Danach musst du also suchen...
Die Teilenummer des Steuergerätes ist entweder als rechteckiger Aufkleber ausgeführt oder aber in den Deckel eingeprägt.
Gruß
Norbert
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5 Jahre 5 Monate her - 5 Jahre 5 Monate her #12889
von tiger
tiger antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Michi,
der Temperaturfühler 022.906.041.A war eigentlich nur für die frühen 2.0l-Modelle gedacht. Bei ihm ist ein Vorwiderstand an die Zuleitung angesteckt. Ich schicke Dir im Anhang mal die Ausrüstungstabelle für den 1,7l-Motor aus dem Porsche-Reparaturleitfaden - mit Porsche-Ersatzteilnummern, die eine andere Struktur haben als die Bosch-Nummern. Da ist der Temperaturfühler 022.906.041.A auch aufgeführt, als alternative Möglichkeit bei zu hohem Benzinverbrauch. Allerdings auch hier der Hinweis: Steuergeräte mit blauem, gelbem und braunem Aufkleber nicht mit Temperaturfühler II Ersatzteil-Nr. 022.906.041.A paaren.
Die ET-Nummer (Bosch und VW/Porsche) sind bei meinen Steuergeräten auf der flachen Seite eingeprägt, die zum Motorraum (nach hinten) zeigt. Dummerweise hat Porsche die Steuergeräte teilweise bei identischer ET-Nummer auch nur mit farbigen Aufklebern unterschieden. Da wäre die Bosch-Ausrüstungsliste hilfreich, zu der derzeit leider kein Zugang möglich ist. Wo der Aufkleber angebracht ist, kann ich nicht sagen.
Viele Grüße
Hans
der Temperaturfühler 022.906.041.A war eigentlich nur für die frühen 2.0l-Modelle gedacht. Bei ihm ist ein Vorwiderstand an die Zuleitung angesteckt. Ich schicke Dir im Anhang mal die Ausrüstungstabelle für den 1,7l-Motor aus dem Porsche-Reparaturleitfaden - mit Porsche-Ersatzteilnummern, die eine andere Struktur haben als die Bosch-Nummern. Da ist der Temperaturfühler 022.906.041.A auch aufgeführt, als alternative Möglichkeit bei zu hohem Benzinverbrauch. Allerdings auch hier der Hinweis: Steuergeräte mit blauem, gelbem und braunem Aufkleber nicht mit Temperaturfühler II Ersatzteil-Nr. 022.906.041.A paaren.
Die ET-Nummer (Bosch und VW/Porsche) sind bei meinen Steuergeräten auf der flachen Seite eingeprägt, die zum Motorraum (nach hinten) zeigt. Dummerweise hat Porsche die Steuergeräte teilweise bei identischer ET-Nummer auch nur mit farbigen Aufklebern unterschieden. Da wäre die Bosch-Ausrüstungsliste hilfreich, zu der derzeit leider kein Zugang möglich ist. Wo der Aufkleber angebracht ist, kann ich nicht sagen.
Viele Grüße
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Letzte Änderung: 5 Jahre 5 Monate her von tiger. Begründung: Ergänzung
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5 Jahre 5 Monate her #12890
von Michi68
Michi68 antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Volker, Norbert und Hans,
zuerst mal vielen Dank für die Hilfe! Ich habe jetzt den alten Fühler vom Rost befreit. Der hat kein A. Bei Zimmertemperatur und der Temperatur die der Heizkörper hergibt, hab ich ihn durchgemessen. Die Werte passen. Für den Fall, dass ich ihn sinnloserweise mit einem Fühler mit A ersetzt habe. Was könnte das für Auswirkungen haben? Hans, die Ausrüstungstabelle ist ident mit der die ich habe. Das mit dem nicht paaren stimmt also.
Vielen Dank
Gruß
Michi
zuerst mal vielen Dank für die Hilfe! Ich habe jetzt den alten Fühler vom Rost befreit. Der hat kein A. Bei Zimmertemperatur und der Temperatur die der Heizkörper hergibt, hab ich ihn durchgemessen. Die Werte passen. Für den Fall, dass ich ihn sinnloserweise mit einem Fühler mit A ersetzt habe. Was könnte das für Auswirkungen haben? Hans, die Ausrüstungstabelle ist ident mit der die ich habe. Das mit dem nicht paaren stimmt also.
Vielen Dank
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Michi
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- tiger
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5 Jahre 5 Monate her #12891
von tiger
tiger antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Michi,
wenn Dein neuer Fühler nicht mit einem Vorwiderstand gekommen ist, dann dürfte es sich auch nicht um den 022.906.041.A handeln. Es sei denn, da hat jemand gepfuscht und den Vorwiderstand entfernt. Aber dann liefert der Fühler auch nicht die Werte des 022.906.041.A.
Grüße
Hans
wenn Dein neuer Fühler nicht mit einem Vorwiderstand gekommen ist, dann dürfte es sich auch nicht um den 022.906.041.A handeln. Es sei denn, da hat jemand gepfuscht und den Vorwiderstand entfernt. Aber dann liefert der Fühler auch nicht die Werte des 022.906.041.A.
Grüße
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