r107 380SL, Steuerdruck viel zu hoch, dieser entspricht dem Systemdruck.

Hallo zusammen,
hab da eine Frage zu einem altbekanntem Problem.
Steuerdruck viel zu hoch, dieser entspricht dem Systemdruck.
Fahrzeug: Mercedes r107 380SL, 84/85 US-Version

Fehlfunktion:
Kalt: einwandfreier Leerlauf, bei einem Gasstoß verschluckt er sich, bzw. stirb ab.
Bei sehr zögerlichem Gas geben, läuft er.
Warm: Normallauf ist ok, bei Gasstoß reagiert er kaum, oder erst sehr zögerlich, läuft aber weiter.

Nach der Benzindruckmessung sind Steuerdruck und Systemdruck gleich, 5,6 bar. (kalt sowie warm)
WLR: Bosch …068
- gereinigt, Dichtungen, Metallmembrane erneuert, ok.
- Bimetall, 22 Ohm, Verbiegt sich ca. 1mm, ok
- Durchfluss, ok.
Funktionsprüfung: Steuerdruck und Systemdruck gleich.
- WLR komplett ausgeräumt, so das kein Federdruck auf die Membrane wirkt.
- Filter im WLR entfernt.
Funktionsprüfung: Steuerdruck und Systemdruck gleich.

Systemdruckregler komplett revidiert, Druckeinstellung über die O-Ringe möglich (5,2/ 5,4/ 5,6 bar), ok
(vorbeugende Instandhaltung mit einem RepSatz aus der Bucht ;-(( )
- Alle Leitungen mit Druckluft durchgeblasen, alle Leitungen bis zum Tank sind durchgängig, ok.
Funktionsprüfung: Steuerdruck und Systemdruck gleich.

Kann es vielleicht doch an dem Systemdruckregler liegen, dass eine der neuen Dichtungen nicht geeignet ist??
Auf dem Regelkolben war ein s. g. Formring montiert, der Ersatzring ist ein O-Ring, s. Bild.

Oder was könnte dies sonst noch für ein Fehler sein??

Wäre für eine Antwort dankbar.
Gruß Volker

...in wie vielen Foren willst du die Frage eigentlich noch stellen ?

Wenn´s nix werden soll, ist das die richtige Taktik !

Halo Obelix,
SORRY, kommt nicht wieder vor, dacht diese wären halt unterschiedlich, da die www.Adresse anders lautet.
Ich gelobe Besserung.
Gruß Volker

Hallo,

und nach nunmehr 3,5 Jahren sollte sich langsam herum gesprochen haben, dass ich die Sternzeit und jetronic.org betreibe.

Hallo zusammen,
auch wenn ich mit meinen vielen Einträgen für Unmut gesorgt habe, bitte noch einmal um Nachsicht, mal ist ja auch im "Hohen Alter" noch lernfähig.
Ich glaube den Fehler aber gefunden zu haben. (glauben heißt natürlich nicht wissen)

Der am Aufstoßventil des Systemdruckreglers aufvulkanisierte Gummiring ist teilweise zerbröselt.
Ich habe diesen nun vollkommen entfernt und durch einen sehr kleinen O-Ring ersetzt.
Es funktioniert, Systemdruck 5,6, Steuerdruck kalt 1,4, warm 4,3( werde ich noch nachstellen)
Bin halt nur mal gespannt wie lange dieser O-Ring hält.
Der Ursprüngliche wurde nicht um sonst vulkanisiert.
Aber immerhin weis ich dann, dass ich den Repsatz des Reglers von Bosch besorgen muss.
Danke, Gruß und bleibt GESUND
Volker