Motortester Hermann

Hallo Rolf,

danke für den Hinweis. Jetzt muss ich erst mal den Monitor des MHC fertig reparieren. AM Freitag habe ich die Eratztele bekommen. Dann kommt das Schlachtgerät dran.

Hallo,

ich kann Erfolge melden

Der MHC 222 Abgastester vom Forumskollegen hat einen reparierten Bildschirm. Der ließ sich ja in der Helligkeit nicht herunter regeln und das geht jetzt wieder einwandfrei. Es ist aber eine Sauarbeit, an die Elektronik des Bildschrims heran zu kommen. Da muss die ganze Monitoreinheit raus und dann Abschirmbleche weggelötet werden und am Schluss die Elektronik von der Bildröhre so weit als möglich getrennt werden. Ganz trennen kann man sie nicht.. Doch man kann sie trennen. Man muss dann sehr vorsichtig arbeiten, um keine Kabel abzureißen. Danach ging der Monitor erst mal gar nicht mehr, ich hatte wohl einen Stecker nicht richtig aufgesteckt

Und der diese Woche als Schlachtgerät gekaufte MHC 222, der Fehler in der Messbank meldete, geht auch wieder Natürlich braucht er jetzt einen neuen Sauerstoffsensor und eine neue Gas Kalibrierung.

Bleibt also nur noch der dunkle Monitor des D960 S. Das werde ich auch noch hin bekommen.

Hallo,

Update zum D960S Schlachtgerät. Das Gerät selbst funktioniert, nur der Philips Monitor 7BM743 nicht. Auch da bin ich schon etwas weiter. Die Bildröhre und der Trafo funktionieren. I.e. die Elektronik des Monitors ist defekt. Da sitzt eine Sicherung drauf und auch die ist durch. Aber nach Ersetzen der Sicherung geht es leider immer noch nicht. Also muss ich weiter suchen.

Veni, vidi, vici !

ich habe es geschafft! Das gekaufte Schlachtgerät D960S und MHC 222 von letzter Woche sind beide repariert

Ich habe gestern die Gasmessbank des Abgastesters und heute den Monitor des D960S Motortesters repariert. natürlich waren sie dazu in alle Einzelteile zerlegt. Hier der Beweis, dass beide D960 laufen:



Endluch habe ich 3 MHC 222, 2 D960S und den D982 durch repariert. 2 defekte Monitore, defekte Netzteile, Gasmessbank, Leiterbahn, Kabel, Druckertreiber, Drucker, Farbbänder, Filter ... Es war viel zu tun. Morgen wird alles wieder zusammen gebaut und dann kommen sie in die Halle zum Testen. Hoffentlich gibt es da nicht weitere Überraschungen. Die beiden Fahrwagen muss ich da auch noch reinigen.

Aber endlich wird mein Wohnzimmer dann wieder begehbar sein. Obwohl, dann muss ich meine Espressomaschine zerlegen ...

Lohnt sich das? Nein, aber wenn man es geschafft ist, gibt es Glückshormone! Ganz im Sinne von "Dr-DJet sammelt und repariert alles!"

Hallo Christian,

gemach. Heute nacht zur Geisterstunde war ich erst mal glücklich, den Fehler gefunden zu haben.

Und Du zeige mir mal einen mit Merceeds-Benz Logo

Na und wenn ich ein Mercedes.Benz Logo dafür bauen würde, wärst Du der erste, der es haben wollte. Ich würde dann für Dich noch drunter schreiben "Das Autohaus der Liebe".

Aber natürlich wird mein Honda D960S Schlachtgerät eine Hermann-Pierburg D980 Transe. Den D982 gebe ich dafür wahrscheinlich wieder her. 2 Hermann Tester reichen ja für mich. Um mit Dir gelch zu ziehen müsste ich ja noch einen kaufen. Obwohl, noch so ein Schlachtgerät... Einen Drucktester und einen Floppy Controller könnte ich noch gebrauchen.

Kaum hat man die Leiden hinter sich, fängt man schon wieder an, zu träumen.

Jungs, ich bin groggy !

ich habe heute 3 Hermann Motortester die enge Treppe runter getragen, dazu noch 2 MHC 222. Den 3. habe ich nicht mehr geschafft, ich hatte Angst, die Treppe runter zu stürzen. Die Motortester haben ein verdammtes Gewicht. Und verladen habe ich sie auch noch alle im Golf. Morgen gehen sie in die Halle zum Testen im Fahrwagen.

Man sieht schön den etwas größeren Bildschirm des D982 und vor allen dessen Anti Relfex Folie.

Hallo Klaus,

keine Angst, ich habe auch noch die Bosch MOT 001.03, 001.04, 002.00, 300, 400 und ETT 8.41 sowie einen frühen KTS Wagen mit PC. Also Bosch ist nicht vergessen. An dieser Sammlung müsste ich eigentlich nur 1 MOT 022.00 reparieren, alles andere funktioniert. Nein ein ETT 8.41 müsste auch noch belebt werden.