Jetronic Quiz

Ja, natürlich . Hatte ich vergessen anzuführen.
Danke Norbert für die Erinnerung.
Die Frage ist zu leicht für dich
Gruß Hans-Jürgen

Moin,

ich bin meist nur am WE im Forum.
Aber Volker greift ja ein ... (herzlichen Dank!)

Ihr meintet das:

2.6 Kaltlauf

Über die Motortemperatur kann das Steuergerät das Gemisch anfetten und bei manchen Steuergeräten auch das Kaltstartventil ansteuern. Meistens wird das Kaltstartventil aber von einer separaten Elektrik mit einem Thermozeitschalter (oben im Bild ist der Kühlmitteltemperaturanzeige-Sensor statt des Thermozeitschalters abgebildet, ich hatte gerade keinen zur Hand) angesteuert, der bis zu 20 Sekunden lang beim Starten des kalten Motors zusätzliches Benzin einspritzt, um so das Kondensieren des Benzins an den kalten Ansaugkanälen auszugleichen. Zusätzlich wird im Kaltlauf die Drehzahl über einen Zusatzluftschieber erhöht. Dieser erhöht die Leerlaufdrehzahl beim kalten Motor auf bis zu 1200 / min, damit der Motor runder läuft. Es ist also wie zusätzliches Gasgeben und beeinflusst das Gemisch nicht. Das Steuergerät erkennt die erhöhte Drehzahl und stellt das Gemisch entsprechend ein. Zusätzlich fettet das Steuergerät das Gemisch im Kaltlauf je nach Motortemperatur an. Das können bis zu 3-fach längere Einspritzimpulse sein.

Außerdem ist auch wichtig, daß die Benzinpumpe nur kurz nachläuft, wenn der Motor nicht läuft, bzw: nicht angesprungen ist, aber die Zündung noch an ist.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo,
ich löse auf damit der Nächste eine Frage stellen kann.
In den von mir angeführten Text unter D-Jetronic wird angeführt.
1. Unterdruck im Saugrohr - 2. Temperatur der Ansaugluft und 3. Drehzahl des Motors
schönes Wochenende Hans-Jürgen

Hallo Ihr Lieben, hi Jetronic fans,

ich übernehme mal. Let me take over.

Welches war das erste Fahrzeug, das in Serie ausgestattet wurde mit / Which wer the first car models produced with

1. Mechanischer Benzin-Einspritzpumpe / mechanical fuel injextion
2. D-Jetronic
3. KA-Jetronic
4. KE-Jetronic

Jeweils Hersteller, Modell und Baujahr falls möglich. Falls Ihr nicht weiterkommt, gebe ich ab morgen Hinweise.

including producer, model and year of make if possible. If you cannot find, I will give hints as of tomorrow.

Moin,

meinst Du zu 1: Allgemein und auch Kleinserien oder nur Benziner oder nur Diesel?

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,

nur Benziner - danke für den Hinweis - und nur Großserien Fahrzeuge. Wer bei mechanischen Benzin-Einspritzpumpen, bei D-Jetronic oder KA-Jetronic an einen Mercedes denkt, irrt.

In Deutschland ?
VW 1967 September im VW 1600 ?
Gruß Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,

VW 1600 Typ 3 in USA kam 1967 als erster mit D-Jetronic auf den weltweiten Markt. / was the first to be launched with D-Jetronic (MPI) in the US.

Was aber war mit den mechanischen Benzin Einspritzpumpen? Alle glauben die debütierten im Flügeltürer. Dabei stimmt das gar nicht. Und was ist mit der KA-Jetronic und KE-Jetronic? Nur eine der 4 Technologien debütierte in einem Mercedes-Benz.
But what about mechanical fuel injection (MFI)? Everyone believes it started with Mercedes-Benz gullwing. But that is not true. And what about CIS and CIS-E? Only one of 4 technologies in question were launched in a Mercedes-Benz-

Hinweis: Sucht mal in den Grafiken.
Hint: Have a look at graphs

Was aber war mit den mechanischen Benzin Einspritzpumpen?

—> 1951
Gutbrod Superior und
Goliath GP 700

VGMagnus

Jawohl / great Magnus,

2 der 4 Fragen sind von Hans-Jürgen und Dir schon beantwortet. 2 of 4 questions are already answered.

Es ist immer wieder überraschend, dass die mechanische Benzineinspritzung im PKW in Kleinwagen von Gutbrod und Goliath zuerst zum Einsatz kam, bevor der Flügeltürer die Technologie berühmt machte.
I find it always surprising that fuel injection in cars was launched in small cars from Gutbrod and Goliath before it became famous with gullwings racing to victory.

So und was ist jetzt mit KA-Jetronic und KE-Jetronic? Eine der beiden debütierte in einem Mercedes-Benz. Die andere auch von einer sehr berühmten deutschen Marke.
So now what about KA-Jetronic and KE-Jetronic ? One of the 2 was launched in a Mercedes-Benz. The other also in a very famous German brand car.

Danke für die Blumen …

flowerly thanx…

den Gutbrod hatte ich tatsächlich im Gedächtnis,
aus jahrzehntelangem Literaturstudium…
den Goliath hat wikipedia geliefert…

my strong mind delivered the gutbrod,
after sucking tech-articles for decades…
the goliath was a fortunate wiki-parallel…

regards und Grüße Magnus

Hi Magnus,

Wikipedia Konsultation war für die Beantwortung dieser beiden Fragen unnötig. Es steht im Kapitel 1 Historie meines D-Jetronic Kompendiums .
there was no need for Wikipedia. The information about MFI and MPI was given in chapter 1 of my compendium called History .

Aber was ist mit KA-Jetronic und KE-Jetronic? And what about CIS and CIS-E? Schon eine Graphik gefunden? Already found a graph?

Bei Ka hätte ich an Porsche 911 T gedacht.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,

schon recht warm, aber der Porsche 911 T mit 3.0l Turbo bekam erst 1975 die KA-Jetronic. Die KA-Jetronic wurde aber schon früher eingeführt.

Bei der Gelegenheit habe ich festgestellt, dass die Information Porsche 911 T 2.3 nicht nur im Internet sondern auch bei Jetronic.org rumgeisterte. Habe es gerade korrigiert.

Hallo Hans,

es scheint komplizierter als gedacht. Es gab wohl einen Porsche 911 2.3 TK ab 9/72 in den USA. Der hat aber keine Ausrüstungliste mit Warmlaufregler etc. bei Bosch, warum auch immer.

Das muss ich weiter erforschen und erkläre Deine Antwort deshalb als richtig. 1973 Porsche 911 2.3 TK mit einem 2.3 l Motor in den USA. Spannend.
In Deutschland kam erst der 911 2.7 mit der KA-Jetronic.

So also dann fehlt immer noch der erste KE-Jetronic Wagen .

Moin,

die KE kam '82 auf den Markt, oder?
Ab '82 gab es sie auch im Mercedes W201.
Daher tippe ich mal auf den 190er als ersten Wagen mit KE.

Schönen Start in die Woche
Manuel 

Hallo Manuel, Hans-Jürgen, Hans und Magnus,

genau das ist richtig. Die KE-Jetronic debütierte 1982 im Babybenz W201 190E . Damals noch analog und ohne Lambdaregelung.
Exactly right. KE-Jetronic (CIS-E) launched in Mercedes-Benz W201 190E in 1982 in Europe. At that time still analogue electronics and no lambda control.

SUPER !!! Ihr habt das gelöst. Ihr hättet es übrigens auch hier in der Übersicht Jetronic Systeme gefunden. Einfach nur den Popup Text lesen, der beim Überfahren mit der Maus bei jeder Jetronic angezeigt wird. You would have seen that overview in overview Jetronic systems . Do not oversee the popups on each Jetronic system when you hover with mouse. Sorry English readers, I will translate that article to English as well.

• 1951 Gutbrod Superior & Goliath GP 700 in Germany with mechanical fuel injection pump
• 1967 VW Type 3 1600 E in US with Jetronic, later called D-Jetronic
• 1973 Porsche 911 2.3 TK in US with KA-Jetronic
• 1982 Mercedes-Benz BabyBenz W201 190E in Germany with KE-Jetronic

Da Hans-Jürgen und Hans schon eine Frage gestellt hatten, bitte ich Magnus oder alternativ Manuel darum die nächste zu stellen. As Hans-Jürgen and Hans already had asked a question, I will ask Magnus oralternatively Manuel to continue.

And if anyone can give me more detail on Porsche 911 2.3/2.4 TK model in US, I would be grateful. No idea why Bosch equipment list does not show Warm Up Regulator and Fuel Distributor.

dann will ich’s mal versuchen und bin gespannt,
ob alle Aspekte,
die ich erwarte kommen …

welche Funktionen und auch Mißverständnisse kennt ihr
hinsichtlich des Drosselklappenschalters (DKS) und rund um die Drosselklappe als solcher ?!

gerne erweitere ich dabei auch meinen eigenen geistigen Horizont…

let me try to put a common question…

which functions and misunderstandings do you know
regarding the throttle postion switch (TPS) and around the throttle valve itself ?!

i am looking forward to facts,
which are actually new for me ..

Hallo,

ich fange einfach mal an:

• Bei der D-Jetronic gibt es 2-, 4- und 5-polige DKS - You will find 2-contact, 4-contact and 5-contact version fo throttle switch in D-Jetronic
• Die K-Jetronic kennt 2- und 3-polige Versionen und einen Positionssensor für die Stauscheibenauslenkung. K-Jetronic knows 2-contact and 3-contact versions. And there is a position sensor for air-flow sensor with 3 contacts for KE-Jetronic

Geht das in die richtige Richtung ?

prinzipiell ist die Richtung OK,
wobei ich aber nur die D-Jetronic betrachten wollte,
und die elektrischen/elektronischen Eigenschaften und Funktionen…

btw… 2-polige DKS sind mir unbekannt…