MB 280SLC startet nicht

Hallo Holger,

wenn Du alle Werte der Anleitung inkl. der 8,5V beim Starten gemessen hast, dann schaltet das ZSG ja. Es scheidet damit aus. Ich teste solche ZSG immer, indem ich sie statt der Zündspule mit einer Anzeigenlampe von 1,2 W ohne die Vorwiderstände beschalte. Die blinkt dann.

Auf der Sekundärseite müsste bei funktionierender Zündspule also dann auch die Sekundärspannung von etwas 20kV erscheinen. Wenn jetzt aber etwas mit Verteilerfinger, Verteilerkappe oder Zündkabeln nicht stimmt, dann wird die Zündpspule zwar aufgeladen, aber sie kann die Ladung nicht normal über eine Zündkerze loswerden. Diese Ladung sucht sich dann einen anderen Weg, die Spannung ist hoch genug, um auch an Kabeln außen entlang zu laufen.

Ich würde bei so etwas dann irgendwann ein Zündpszilloskop anschließen und mir die Sekundärseite ansehen. Da sieht man, ob überhaupt Spannung aufgebaut wird und wie sie sich auf die einzelnen Zylinder verteilt. Da kann man einiges rauslesen.

Hallo Volker
Ein Zündoszilloskop habe ich leider nicht werde dann den Wassertest machen!
Gute Nacht
Holger

Hallo Volker
Wie meinst du das?." Ich teste solche ZSG immer, indem ich sie statt der Zündspule mit einer Anzeigenlampe von 1,2 W ohne die Vorwiderstände beschalte. Die blinkt dann."
Gruß Holger

Hallo Holger,

nun zum Testen hänge ich statt Zündspule mit Vorwiderstand einfach eine Glühlampe in die Leitung. Wenn das ZSG durchschaltet, leuchtet so die Glühlampe. Beim Starten wird sie so etwas weniger hell leuchten. Aber so weißt Du, dass das ZSG schaltet. Ein ZSG (vor der Generation der vollelektronischen) ist nur ein Schalter. Dieses wertet nur noch zusätzlich die Signale des induktiven Gebers aus.

Also eine Glühlampe 12V zwischen dem Eingang des 0,4Ohm Vorwiderstands (Zündspannung) und dem von der an Kl. 1 an der Zündspule gelöstem Kabel zum ZSG.

hallo Volker
Werde ich probieren leider nicht vor Mittwoch zuviel Arbeit
Danke Holger