MB W116 280SE

Hallo,
hätte eine Frage zu einem MB W116 280SE mit D-Jetronic
Lief bis vor kurzem gut und sprang auch einigermaßen an.
Seit neuesten hat er die Macke nicht anzuspringen, und voll abzusaufen.
Alle Zündkerzen naß und Sprit läuft sogar aus einem Loch im Mitteltopf.
Wenn er mal angesprungen ist, läuft er nach ca. 1-2 Minuten schön rund.
Habe gestern alle Zündkerzen ausgeschraubt und die Brennräume ausgeblasen.
Heute früh alles Trocken. Einmal die Zündung eingeschaltet und im Zyl. 1 & 4 stand schon Sprit. Wieder ausgeblasen und gestartet ohne Erfolg wieder alles voll Sprit.
Benzinfilter ist schon gewechselt, war viel Rost im Tank.
Schlauch zum Saugrohrdrucksensor war eingerissen, auch bereits erneuert.
Zündfunken sind komplett da auf allen Kerzen.
Als Benzinpumpe ist eine 0 580 464 126, laut Datenblatt mit 5 Bar, verbaut.
Kann es sein das diese 5 Bar-Pumpe den Druckregler beschädigt hat und deshalb Sprit über die Einspritzdüsen in die Brennräume gedrückt wird?

Im Vorraus schon mal Danke für die Hilfe
Gruß
Stephan

Hallo Stephan,

ohne jetzt in die Daten der Benzinpumpe geschaut zu haben, beziehe ich mich auf Deine Aussage von 5 Bar Systemdruck. Ja die Pumpe kann den Druckregler und auch die Einspritzventile so gestresst haben, dass die tröpfeln. Das hatte ich bei einem Verschluss des Rücklaufs zum Tank als Efffekt.

Hallo,
Dank für die schnelle Antwort, das ging ja fix.
Dann werd ich mal schauen das ich die richtige Pumpe auftreibe, sollte ich mich gleich um einen neuen Druckregler auch bemühen, oder erst mit der 3 Bar-Pumpe testen?
Können die Einspritzventile auch was abgekriegt haben?
Thema Rücklauf. Als ich in die Rücklaufleitung geblasen habe, hat es im Tank geblubbert, dann sollte es ja gut sein, oder?

Danke.

Gruß
Stephan

Hallo Stephan,

ich würde mir erst die Pumpe besorgen und dann den Druck messen. Und ja die EV können auch etwas abbekommen,