Neue Kabeltüllen von Repro-Parts

Hallo Freunde,
vor einigen Monaten hatten wir die Frage nach den Kabeltüllen neueren Typs - die mit der 'Rastverstärkung' und den Griffrillen. jetronic.org/de/forum2/jetronic/607-gesu...um-im-vergleich#5910

2-pol 1280 703 012
3-pol 1280 703 014
4-pol 1280 703 015
5-pol 1280 703 016

- eine 1280 703 013 gab es nicht als Bosch-Nummer
Es gab nach Boschliste nur die 4 oben genannten Typen in der geriffelten Ausführung mit verstärktem Griffstück.

Aufgrund mehrerer Anfragen brauchte Herr Eissler von repro-parts.de Muster für eine Nachfertigung.
Ich konnte sie ihm zur Verfügung stellen.

Jetzt bekam ich Post von Herrn Eissler:



Anmerkung dazu: Die Verarbeitung der Repro-Parts-Tülle erscheint insgesamt hochwertiger als beim Original (man beachte den zerfranst wirkenden Rand der Bosch-Tülle). Die Repro-Tülle ist etwas (unerheblich) länger. Ich vermute, dass Herr Eissler die bauähnliche 'glatte' Tülle als Modellbasis verwendet hat. Verbaut wird man keinen Unterschied sehen.

Unlängst hat mir mein BOSCH-Dienst-Spezi noch eine einzige dieser Tüllen 1280 703 012 neu aus dem Regal gezogen - der aktuelle Bosch-Preis läge nach seinem Computer wohl inkl. MwSt. über 20 Euro, wenn es sie denn noch gäbe...

Ich hoffe jetzt besonders, dass Herr Eissler auch die anderen Größen nachfertigt bzw. schon nachgefertigt hat.
Besonders die 1280 703 015 sind am Gebiss bei Opels meist defekt, weil sie stark bewittert und vergleichsweise schlecht zugänglich ist. Gerade diese sind aber besonders wichtig, weil die Stelle z.B. bei Regenfahrten nass wird.

Vielen Dank, Herr Eissler!

Norbert

Hallo Norbert,

ja ich habe die auch bekommen und probiert. Die passen gut und sehen gut aus. Das einzige, worin die sich vom Original unterscheiden sind neben der fehlenden Bosch Nummer die höhere Shore-Härte des Gummis.

Also wieder ein Spitze Produkt von ihm. Danke!

Eigentlich wollte ich mich mit ihm heute auf der Retroclassics treffen. Aber nachdem sich niemand sonst aus der Frankfurter Ecke meldete, um eine Fahrgemeinschaft zu bilden, bin ich nicht gefahren.

Ich habe mir auch neue bestellt und schon eingebaut.
Die hergestellte Qualität ist wirklich beeindruckend. Ein großes Lob.

Auch ich habe mir welche bestellt - super einfach - Bestellung per email und schnelle Lieferung auf Rechnung.

Hallo,
damit es bei der Bestellung nicht hinterher doch Frust gibt, hier noch mal eine Aufstellung, die die Zuordnung der Tüllen erleichtern soll::



Nr. 1: REPRO 4485701: 2-polig gewinkelt, bei bestimmten Mercedes-Fahrzeugen (Bosch-Nr. ??, evtl. original DB)

Nr. 2: REPRO 4485702: 2-pol BOSCH 1280 703 012 für Einspritzdüsen, Motortemperatursensoren, Kaltstartventil

Nr. 3: REPRO 4485703: 3-pol BOSCH 1280 703 014 für Impulsgeber bei VW sowie sehr alte sonstige 4-und Sechszylinder-Impulsgeber ohne Steckerverbreiterung / Rastnasen (sehr selten!)

Nr. 4: REPRO 4485704: 4-pol BOSCH 1280 703 015 für Saugrohrdruckfühler, 4-poligen Drosselklappenschalter, Impulsgeber 4- und Sechszylinder mit Steckerverbreiterung / Rastnasen

Nr. 5: REPRO 4485705: 5-pol BOSCH 1280 703 016 für 5-poligen Drosselklappenschalter, Impulsgeber bei frühen Mercedes V8

Die Tüllen für Lufttemperatursensoren und Kraftstoffpumpenkontakte hat Herr Eissler wie die meisten Stecker auch im Angebot - bitte schaut dort nach. www.repro-parts.de

Gruß
Norbert

Hallo Volker,

mein Motor hat noch den frühen Thermozeitschalter mit den geschraubten Kontakten, zum Glück funktioniert er. Diese Dinger sind rar und total teuer, weil sie wohl auch in den Pagoden-Motoren verbaut waren.
Der TZS hat eine Gummikappe mit Mercedes-Nummer 000 545 07 45. Es gibt keine Bosch-Nummer dafür in der Kundendienstanleitung. Wäre diese Tülle nicht auch einen Auftrag wert für repro-Parts? Die würde sicher guten Absatz finden in der Pagoden-Fraktion und ist meines Wissens bei Daimler nicht mehr lieferbar. Ich habe jedenfalls vor Jahren mal als Ersatz eine Tülle bekommen, die eigentlich an den Anlasser gehört. Die Kabelöffnung ist aber natürlich viel zu groß und optisch indiskutabel.

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

gute Idee, ich schlage ihm das mal vor. Zur Zeit macht er auf meine Anregung hin die großen Gummikappen für den W108/W109/W111 über das Steuergerät Wir haben lange überlegt, wie wir das hinbekommen, dass man diese nicht aufschneiden oder aber alle 23 Kontakte aus der Buchsenleiste entfernen und wieder einfädeln muss. Mal sehen, wie die Lösung am Ende aussieht.

Hallo Olaf,

die MB Nummer kann nicht stimmen. Die sitzt über dem Druckschalter am Klimatrockner und gibt es noch bis zum W126.

Moin,
Nummer stimmt, wird auch beim TZS verwendet...

Gruß
Christian

...aber Nachfertigung lohnt nicht im Moment, Teil ist noch lieferbar...

Hallo,
auch von den Kabelbäumen gibt es noch neue Erkenntnisse / Wissenslücken zu vermelden.

Ich erhielt in jüngster Zeit zwei von Bosch gefertigte Kabelbäume, die für mich Fragen aufwerfen:
1. Ein Kabelbaum 1 284 423 001 (gebraucht, aus KAD 1. Serie, ohne Lufttemperatursensor, 4-poliger DKS; bis maximal 1971):
Bei diesem Kabelbaum sind sämtliche Kabel zum Steuergerät weiß - die Kabel 3,4,5,11,12 und 16 jedoch schwarz ausgeführt. Darin lässt sich kein eindeutiges Muster erkennen...
Die sonstigen Kabel mal schwarz - mal weiß, jedoch stets original mit korrektem produktionsseitigem Nummernaufdruck auf den Kabeln. Lediglich das Kraftstoffpumpenkabel ist gelb <wie ich es kannte>...
Alles dies ist original - kein späteres Gebastel. Meine Interpretation: Man verbaute die Kabelfarben, wie man sie gerade mit passendem Nummernaufdruck zur Verfügung hatte.
Ansonsten: An dem Kabelbaum sind ausschließlich die glatten Kabeltüllen montiert (also die ältere Ausführung, die es schon lange bei Repro-Parts gibt).

2. Ein Kabelbaum 0 280 190 008 (NOS, für KAD 2. Serie, mit Lufttemperatursensor, 5-poliger DKS, ab 1971):
Bei diesem Kabelbaum sind sämtliche Kabel weiß ausgeführt. Das Kabel zur Kraftstoffpumpe ist gelb.
Auffällig ist, dass an diesem Kabelbaum ebenfalls ausschließlich die glatten Kabeltüllen montiert sind, also auch die frühere Ausführung, die es schon lange von Repro-Parts gibt. Bei meinem (späten) Fahrzeug sind aber die Tüllen mit geriffeltem Griffstück montiert...

Es ist nun so, dass ich für Herrn Eissler von Repro-Parts 'Reparatursätze' auch für Opel zusammenstellen will, die er für andere Marken schon anbietet. Die will ich natürlich möglichst originalgetreu gestalten...
Da dies abschließend kaum zu 100% möglich ist (siehe oben), werde ich ihm folgendes vorschlagen:
- für alle Fahrzeuge Commodore A und KAD 'alt' die Kabeltüllen alten Typs
- für alle Fahrzeuge Commodore B und KAD 'neu' die Kabeltüllen neuen Typs
(dies ist ein Kompromiss, der überwiegend der Originalität Rechnung trägt)

Oder würdet ihr lieber bei ALLEN Fahrzeugen die Gummitüllen neuen Typs verwenden / empfehlen?

Weitere Frage: Seht ihr einen Bedarf an den 3-poligen Kabelsteckern mit Rasthaken für den Impulsgeber? Bisher hat Repro-Parts die nicht im Programm, man kann ja auch die 'normalen' verwenden...

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

die 3-poligen Buchsengehäuse mit Rasthaken würde ich nicht empfehlen. Denn wie Du schon richtig schreibst, sitzen die Buchsen auch so so fest dass man die nicht braucht.

Zu den flachen oder geriffelten Tüllen halte ich mich raus. Ich persönlich mag die geriffelten mehr, weil man dann leichter die Stecker der Einspritzventile abziehen kann. Aber das ist nicht wirklich ausschlaggebend.

Hallo,

ich habe heute mal in den deutschen und englischen Artikel Motorkabelbaum die Links auf die glatten und geriffelten Tüllen für den Kabelbaum aktualisiert. Repro-Parts.de hat einen neuen Internetauftritt.